2. Проверете за износване, пукнатини и прегряване на контактната повърхност на маховика под задвижващия диск на съединителя.
3. Измерете биенето на маховика (A) с помощта на индикаторен часовник (B) за поне два пълни оборота с монтиран двигател. Приложете натиск върху маховика, докато се върти, за да елиминирате хлабината на аксиалната шайба на коляновия вал. Ако биенето надвиши допустимата граница, сменете маховика и проверете отново биенето. Не се препоръчва повторно шлифоване на маховика.
| Стандартен (нов) | 0,05 мм |
| Лимит | 0,15 мм |