Upozorenje! Ne treba zaboraviti da je benzin vrlo zapaljiva tekućina - kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite i ne približavajte se radnom području s otvorenim plamenom ili nepokrivenim nosačem. Nemojte servisirati sustav u prostoriji koja je opremljena grijačima na prirodni plin i pilot plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin jedna od kancerogenih tvari koje doprinose razvoju raka - pokušajte izbjeći dolazak goriva na otvorene dijelove tijela - koristite zaštitne gumene rukavice, u slučaju slučajnog nepredviđenog kontakta temeljito operite ruke toplom vodom i sapun. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Trenutni servis).
3. Uklonite pročistač zraka s dovodom zraka (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Bilješka. Na motorima B18C1 konektor elektromagnetskog ventila premosnice usisnog zraka nalazi se ispod cjevovoda, zbog čega mu je pristup izuzetno ograničen. Alternativno, moguće je odspojiti električno ožičenje nakon uklanjanja djelomičnog odvajanja cjevovoda od glave.
4. Nakon što jasno označite, odspojite sve električne instalacije i vakuumske vodove koji ometaju demontažu usisnog cjevovoda (pogledajte prateću ilustraciju).
5. Odspojite sajlu gasa od poluge za gas (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
6. Uklonite crijeva rashladnog puta s tijela leptira za gas. Na motorima B18B1 i B18C1 također odvojite rashladna crijeva od ventila za stabilizaciju brzine u praznom hodu (IAC).
7. Oslobodite tlak u sustavu napajanja i odspojite dovod i povrat goriva od dovoda goriva (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
8. Radeći odozdo ispod odjeljka motora, uklonite montažni nosač koji podupire usisnu cijev (pogledajte prateću ilustraciju).
9. Odspojite premosno crijevo rashladnog sustava od ulaznog cjevovoda (od zupčastog remena) (pogledajte prateću ilustraciju).
10. Dajte pričvrsne matice (vidi prethodnu ilustraciju) i skinite usisnu granu s motora.
11. Ako je cjevovod opremljen zračnom komorom koja se može ukloniti (V18S1 motori), ako želite, možete dati pričvrsne matice i odvojiti komoru od cjevovoda (pogledajte prateću ilustraciju). Skinite brtvu, premosnu komoru za usisni zrak (IAB), zatim drugi jastučić.
Montaža
1. Očistite matice usisnog razvodnika otapalom, zatim ih temeljito osušite, koristeći komprimirani zrak ako je moguće.
2. Procijenite ravnost spojne površine cjevovoda pomoću posebnog mjerača (postavljen na rub čeličnog ravnala) i sonda tipa oštrice.
3. Provjerite ima li na cjevovodu pukotina i znakova deformacije. Neispravni cjevovod se mora užljebiti ili zamijeniti.
4. Provjerite stanje pričvrsnih elemenata (vijci/svornjaci) cjevovod. Zamijenite neispravne elemente.
5.. Ostružite sve tragove starog materijala brtve sa spojnih površina glave i usisnog razvodnika, zatim obrišite površine krpom namočenom u aceton.
6. Nakon što ste podigli novu brtvu za brtvljenje, postavite cjevovod na njegovo uobičajeno mjesto i pričvrstite ga, zatežući sve matice rukom. Postupajući u redu (pogledajte prateću ilustraciju), zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom (cm. Tehnički podaci).
7. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom demontaže. Zaključno, ne zaboravite napuniti rashladni sustav (vidi poglavlje Trenutni servis).