| Тиск палива, кГс/см² | |
| Запалювання увімкнено, двигун не запущений | 3.3÷3.8 |
| Тиск у системі живлення при холостих оборотах двигуна | |
| Чотирициліндрові двигуни | |
| Вакуумний шланг підключений | 2.7÷3.2 |
| Вакуумний шланг від'єднаний | 3.3÷3.8 |
| Двигуни V6 | |
| Вакуумний шланг підключений | 2.2÷2.8 |
| Вакуумний шланг від'єднаний | 2.9÷3.4 |
| Залишковий тиск у системі (через 5 хвилин) | 2.1÷2.8 |
| Максимальний напір, що розвивається паливним насосом | 4.55 |
| Електричний опір інжекторів упорскування, Ом | 13.5÷19 |
| Зусилля затягування різьбових з'єднань | Нм |
| Гайки кріплення корпусу дроселя | 22 |
| Болти кріплення паливної магістралі (4-циліндрові двигуни) | 11.5 |
| Кріплення регулятора тиску палива 4-циліндрові двигуни (болти) | 12.2 |
| Двигуни V6 (повертається до магістралі) | 30 |
| Гаситель пульсацій палива | 22 |
Оригінал ви знайдете на порталі hondabook.ru