Садржај: Прелиминарна провера ⇊ Провера угла заглавља ⇊ Провера угла нагиба шкворня предње…⇊ Подешавање угла предњег вешања ⇊ Провера угла нагиба задњег точка ⇊ Провера и подешавање поравнања…⇊ Провера поравнања задњих точкова ⇊ Провера односа углова управљања…⇊ Угао ротације ⇊
Вешање омогућава подешавање нагиба предњих и задњих точкова. Међутим, свако од ових прилагођавања је међусобно повезано. На пример, при подешавању нагиба, мења се нагиб точкова. Због тога је неопходно прилагодити положај предњих точкова сваки пут када подесите нагиб или прст.
Прелиминарна провера
Да бисте правилно проверили и исправили поравнање точкова, извршите следеће провере:
1. Отпустите паркирну кочницу да бисте избегли грешку у мерењу.
2. Уверите се да суспензија није модификована.
3. Проверите величину пнеуматика и подесите притисак у гумама на препоручени.
4. Проверите отпуштање точкова и гума.
5. Проверите стање кугличних зглобова вешања. Држите точак рукама и љуљајте га горе-доле и са једне на другу страну, проверавајући да ли постоји зрачност.
6. Заљуљајте аутомобил горе-доле неколико пута да бисте стабилизовали вешање.
Провера угла заглавља
1. Подигните предњи део возила и уклоните поклопце главчине.
Напомена. Притисните поклопац на алуминијумском диску изнутра након уклањања диска.
2. Испод предњих точкова поставити уређаје за мерење углова заокрета, а испод задњих точкова дрвене блокове исте дебљине са уређајима за мерење углова заокрета. Спусти ауто.
Напомена. Проверите да ли је возило у строго хоризонталном положају на уређајима за мерење угла и дрвеним коцкама.
3. Поставите алат за поравнање точкова и алат за мерење угла нагиба/заглавља на главчину А и притисните педалу кочнице.
4. Окрените предњи точак за 20° напоље, а затим окрените завртањ за подешавање точкића/нагиба да поставите мехур на 0°.
5. Окрените точак за 20° ка унутра и прочитајте вредност угла заглавља на балончићу на скали уређаја. Ако вредност угла осовинице није унутар наведене толеранције, проверите да ли вешање има искривљене или оштећене компоненте.
Угао осовине: 4°14' ±30'.
Провера угла нагиба шкворня предње вешање
1. Поставите предње точкове у положај право напред.
2. Подигните предњи део возила и уклоните поклопце главчине.
Напомена. Притисните поклопац на алуминијумском диску изнутра након уклањања диска.
3. Инсталирајте уређај за мерење конвергенције точкова и уређаја за мерење углова нагиба шкворней/распада на чвориште.
4. Погледајте балончић на скали уређаја да бисте видели угао нагиба точка. Ако угао нагиба није тачан, подесите угао осовине предњег вешања (погледајте десну колону).
Угао осовинице: максимални размак између десне и леве ивице је 0°00' ±30' 0°30'.
Подешавање угла предњег вешања
Угао осовине предњег вешања може се подесити заменом једног од вијака виљушке амортизера са вијком за подешавање мањег пречника. Разлика између пречника завртња за подешавање и пречника отвора за монтажни вијак омогућава мали опсег подешавања.
1. Подигните предњи део возила и поставите сигурносна постоља на одговарајућа места.
2. Скините предње точкове.
3. Олабавите вијке А виљушке амортизера и подесите угао нагиба померањем доњег дела амортизера у оквиру слободног хода завртња за монтажу амортизера.
4. Затегните монтажне завртње амортизера препорученим обртним моментом. Уверите се да су завртњи за монтажу амортизера добро затегнути.
5. Вратите предње точкове. Спустите предњи део аутомобила на тло и неколико пута одбијте предњи део аутомобила горе-доле да бисте стабилизовали вешање.
6. Измерите угао нагиба точкова.
Ако су резултати мерења унутар норме, проверите поравнање точкова.
Ако резултати мерења нису у границама норме, пређите на корак 7.
7. Подигните предњи део возила и поставите сигурносне подупираче на одговарајућа места.
8. Скините предње точкове.
9. Замените вијке виљушке амортизера вијцима за подешавање А и подесите угао нагиба.
Напомена. Угао нагиба се може подесити до ±20' заменом оба вијка виљушке амортизера са завртњима за подешавање.
Ако су резултати мерења испод ±50' (средњи опсег), замените један вијак виљушке амортизера вијком за подешавање.
Ако је измерена вредност већа од ±50' (средњи опсег), замените горње и доње вијке виљушке амортизера вијком за подешавање.
Угао нагиба се може подесити до 1° (средњи опсег) заменом оба (горњег и доњег) вијка виљушке амортизера са завртњима за подешавање. Међутим, максимални размак између десне и леве ивице је 2.
Користите нове Б навртке током уградње.
10. Затегните завртње за подешавање препорученим обртним моментом.
11. Вратите предње точкове. Спустите предњи део аутомобила на тло и неколико пута одбијте предњи део аутомобила да бисте стабилизовали вешање.
12. Измерите угао нагиба точкова. Ако угао нагиба није у оквиру стандардног, поновите кораке од 7 до 12 да бисте поново подесили угао нагиба. Ако су резултати мерења нагиба тачни, измерите поравнање точкова и подесите ако је потребно.
Провера угла нагиба задњег точка
1. Подигните задњи део возила и уклоните поклопце главчине.
Напомена. Притисните поклопац на алуминијумском диску изнутра након уклањања диска.
2. Инсталирајте уређај за мерење конвергенције точкова и уређаја за мерење углова нагиба шкворней/распада на чвориште.
3. Погледајте балончић на скали уређаја да бисте видели угао нагиба точка. Ако вредност угла нагиба није унутар наведене толеранције, проверите да ли вешање има искривљене или оштећене компоненте.
Угао нагиба задњег точка: -1° 00'±30.
Провера и подешавање поравнања предњих точкова
1. Поставите волан у средњи положај.
2. Проверите поравнање точкова. Ако није унутар наведене толеранције, пређите на корак 3.
Поравнање предњих точкова: 0±2 мм.
3. Отпустите сигурносну матицу А док држите крај шипке управљача Б помоћу кључа.
Напомена. Држите врх носача кључем да спречите да се окрене.
4. Окрените крај шипке управљача Ц да бисте подесили исправну вредност упадања.
Напомена. Десни и леви точак треба да се подесе истовремено, окрећући их у супротним смеровима под истим углом, тако да када је волан правилно поравнат, остане у средишњем положају.
5. Након што сте подесили наглавак, затегните сигурносну матицу држећи шипку управљача. Уверите се да се вредност прста није променила.
Провера поравнања задњих точкова
1. Отпустите ручицу ручне кочнице.
2. Проверите поравнање точкова. Ако вредност угла нагиба није у оквиру стандарда, проверите да ли вешање има искривљене или оштећене компоненте.
Поравнање задњих точкова: 4±2 мм.
Провера односа углова управљања точковима
1. Возило подићи и испод предњих точкова поставити уређаје за мерење закретних углова, а испод задњих точкова дрвене коцке исте дебљине са уређајима за мерење закретних углова. Спусти ауто.
Напомена. Проверите да ли је возило у строго хоризонталном положају на уређајима за мерење угла и дрвеним коцкама.
2. Са притиснутом папучицом кочнице, окрените волан до краја улево и удесно и
проверите углове окретања точкова. Ако углови управљања нису у дозвољеним границама или постоји разлика у максималним угловима управљања десног и левог унутрашњег точка, пређите на корак 3.
Угао ротације
Унутрашње
Пречник точка инча: 16 41° 05' ±2°.
Точак пречника 17 инча: 36° 44 '±2°.
Екстерни (пример)
Пречник точкова инча: 16 33° 05'.
Пречник точкова инча: 17 30° 38'.
3. Проверите поравнање точкова. Ако је поравнање точкова нормално, али је разлика у угловима управљања ван дозвољених вредности, проверите да ли вешање има деформисане или оштећене компоненте.