2. Scoateți capacul radiatorului.
3. Slăbiți dopul de golire și goliți lichidul de răcire.
4. Scoateți șurubul de scurgere din spatele blocului cilindrilor.
5. Aplicați etanșant pe filetele șuruburilor de scurgere, apoi instalați șurubul cu o nouă șaibă și strângeți bine.
6. Strângeţi bine buşonul de golire a radiatorului.
7. Scoateți rezervorul, goliți-l și reinstalați-l. Umpleți rezervorul până la jumătate până la marcajul MAX cu apă, apoi până la marcajul MAX cu antigel.
8. Amestecați antigelul recomandat cu o cantitate egală de apă într-un recipient curat.
Notă:
- Utilizați numai antigel/lichid de răcire original Honda.
- Pentru o protecție maximă împotriva coroziunii, concentrația de lichid de răcire trebuie menținută la minimum 50% pe tot parcursul anului. Concentrațiile sub 50% pot să nu ofere o protecție suficientă împotriva coroziunii sau înghețului.
- La o concentrație de lichid de răcire peste 60%, capacitatea de răcire a amestecului se deteriorează, așa că nu este recomandat pentru utilizare.
- Nu utilizați inhibitori suplimentari de coroziune sau agenți anticorozivi; este posibil să nu fie compatibile cu lichidul de răcire.
Capacitatea de racire a motorului (inclusiv rezervorul): 0,4 l
- MCP: 2,8 l
- CVT: 3.0L
9. Turnați lichid de răcire în radiator până la baza gâtului de umplere.
10. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului trebuie să pornească de cel puțin două ori).
11. Opriți motorul. Verificați nivelul din radiator, adăugați lichid de răcire dacă este necesar.
12. Puneți bine capacul radiatorului, apoi reporniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
Testul capacului
1. Scoateți capacul radiatorului, umeziți-i etanșarea cu lichid de răcire a motorului, apoi instalați-l pe pompa manuală.
2. Presurizați 93-123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm2).
3. Verificați dacă presiunea scade.
4. Dacă presiunea scade, înlocuiți capacul.
Proba de etanșeitate
1. Așteptați ca motorul să se răcească, apoi scoateți cu grijă capacul radiatorului și umpleți radiatorul cu lichid de răcire a motorului până în partea superioară a gâtului de umplere.
2. Atașați o pompă manuală la radiator și presurizați 93-123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm2).
3. Verificați scurgerile de lichid de răcire din motor și pierderea presiunii.
4. Deconectați pompa manuală și puneți la loc capacul radiatorului.
Notă: Verificați dacă există ulei de motor în lichidul de răcire și/sau lichid de răcire în uleiul de motor.