2. Зніміть кришку з радіатора.
3. Послабте пробку зливного отвору та злийте охолоджувальну рідину.
4. Викрутіть болт зливного отвору із задньої частини блоку циліндрів.
5. Нанесіть герметик на різьблення під болт зливного отвору, потім закрутіть болт, поставивши нову шайбу, та надійно затягніть його.
6. Надійно затягніть зливний отвор радіатора.
7. Зніміть бачок, спорожніть його та встановіть на місце. Заправте бачок наполовину до мітки МАХ водою, потім мітки МАХ антифризом.
8. Змішайте антифриз, що рекомендується, з рівною кількістю води в чистій ємності.
Примітка:
- Використовуйте тільки фірмовий антифриз/охолоджувальну рідину Honda.
- Для забезпечення максимального захисту від корозії концентрація рідини, що охолоджує, повинна цілий рік підтримуватися як мінімум на рівні 50%. Концентрація нижче 50% може забезпечити достатнього захисту від корозії чи замерзання.
- При концентрації рідини, що охолоджує, вище 60% погіршується охолоджувальна здатність суміші, тому вона не рекомендується до застосування.
- Не користуйтеся додатковими сповільнювачами корозії або антикорозійними засобами; вони можуть виявитися несумісними з охолоджувальною рідиною.
Місткість системи охолодження двигуна (включаючи бачок): 0,4 л
- МКП: 2,8 л
- CVT: 3,0 л
9. Влийте охолодну рідину в радіатор на підставу наливної горловини.
10. Запустіть двигун і дайте йому прогрітися до нормальної робочої температури (вентилятор радіатора повинен увімкнутися не менше двох разів).
11. Заглушіть двигун. Перевірте рівень в радіаторі, при необхідності долийте рідину, що охолоджує.
12. Щільно загорніть кришку радіатора, потім знову запустіть двигун і перевірте, чи немає витоків.
Випробування кришки
1. Зніміть кришку з радіатора, змочіть її ущільнення рідиною, що охолоджує, двигуна, потім встановіть її на ручний насос.
2. Створіть тиск 93-123 kPa (0,95-1,25 кгс/см²).
3. Перевірте, чи падає тиск.
4. Якщо тиск падає, замініть кришку.
Випробування на витік
1. Зачекайте, доки двигун не охолоне, потім обережно зніміть кришку з радіатора і заправте радіатор охолоджувальною рідиною двигуна до верху наливної горловини.
2. Закріпіть ручний насос на радіаторі та створіть тиск 93-123 kPa (0,95-1,25 кгс/см²).
3. Перевірте, чи немає витоку охолоджуючої рідини двигуна і чи не падає тиск.
4. Від'єднайте ручний насос і поставте кришку радіатора на місце.
Примітка: Перевірте, чи немає моторного масла в охолоджувальній рідині та/або охолоджуючої рідини в моторній олії.