Demontaż i montaż
1. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach.
2. Odkręć nakrętki koła i zdejmij koło.
3. Zdemontuj przedni błotnik.
4. Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę.
Uwaga: Podczas ponownego montażu dokręć nową nakrętkę i zainstaluj nową zawleczkę.
- Moment dokręcania - 49 - 59 Nm
5. Odłącz przegub kulowy od zwrotnicy za pomocą specjalnego narzędzia.
A - wał napędowy,
B - zawleczka,
C - nakrętka.
Uwaga: przy demontażu przegubu kulowego nie należy wypychać wału napędowego na zewnątrz, gdyż Wewnętrzny przegub wału napędowego może pęknąć.
6. Odkręć śruby mocujące dolne ramię i zdejmij ramię (A) z ramy pomocniczej.
Uwaga: Podczas montażu użyj nowych śrub.
7. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka:
- Sprawdź przeguby kulowe i osłony pod kątem uszkodzeń.
- Wstępnie dokręcić śruby i nakrętki, zwolnić pojazd, ustabilizować zawieszenie i na koniec dokręcić śruby i nakrętki określonym momentem.
- Dokręcić nakrętkę mocującą przegub kulowy z minimalnym momentem obrotowym i dokręcić ją, wyrównując rowki na zawleczkę. Nie wyrównywać rowków poprzez poluzowanie nakrętki.
- Przed montażem kół oczyść powierzchnie styku lakieru i tarcz hamulcowych.
- Po montażu sprawdź ustawienie przednich kół.
Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: hondabook.ru