Demontaż i instalacja
1. Podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach.
2. Odkręć nakrętki mocujące koło i zdejmij koło.
3. Zdejmij przedni błotnik.
4. Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę.
Uwaga: Podczas montażu wkręć nową nakrętkę i załóż nową zawleczkę.
- Moment dokręcania - 49 - 59 Nm
5. Odłącz przegub kulowy od zwrotnicy za pomocą specjalnego narzędzia.
A - wał napędowy,
B - zawleczka,
C - nakrętka.
Uwaga: podczas wyjmowania przegubu kulowego nie należy naciskać wału napędowego na zewnątrz, ponieważ wewnętrzny przegub wału napędowego może pęknąć.
6. Wykręć śruby mocujące dolną dźwignię i zdejmij dźwignię (A) z noszy.
Uwaga: Podczas instalacji użyj nowych śrub.
7. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
Notatka:
- Sprawdź przeguby kulowe i osłony pod kątem uszkodzeń.
- Wstępnie dokręć śruby i nakrętki, zwolnij pojazd, ustabilizuj zawieszenie i na koniec dokręć śruby i nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
- Dokręć nakrętkę mocującą przegub kulowy z minimalnym momentem obrotowym i dokręć ją, wyrównując rowki zawleczki. Nie wyrównywać rowków przez poluzowanie nakrętki.
- Przed zamontowaniem kół oczyść powierzchnie styku kolorów i tarcz hamulcowych.
- Po zamontowaniu sprawdź wyrównanie przednich kół.