1. Objawy nieprawidłowego działania systemu poduszek powietrznych są trudne do rozpoznania. Przed odłączeniem akumulatora zawsze sprawdź kody usterek.
2. Prace przy układzie poduszek powietrznych należy wykonywać nie wcześniej niż 180 sekund po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji "LOCK" i odłączeniu przewodu ujemnego od akumulatora.
3. Pamiętaj, że wyłączenie zapłonu i odłączenie ujemnego bieguna akumulatora nie kasuje kodów usterek systemu bezpieczeństwa SRS.
4. Nie narażaj podkładki na kierownicę na działanie wstrząsów lub silnych pól magnetycznych;
5. Nie wystawiaj podkładki na kierownicę na działanie ciepła lub płomieni.
6. Nawet po drobnej kolizji, w której nie wystrzeliła poduszka powietrzna, zawsze sprawdź powierzchnię poduszki i stan czujników. W przypadku wykrycia dziur, pęknięć, deformacji itp. Wymienić zespół poduszki powietrznej.
7. Nigdy nie montuj elementów systemu SRS z innego samochodu, używaj wyłącznie nowych podzespołów z podobnego modelu.
8. Jeśli naprawa samochodu wiąże się z mocnymi uderzeniami, należy najpierw zablokować czujnik.
9. Nigdy nie demontuj elementów systemu SRS.
10. Do przetestowania systemu bezpieczeństwa należy użyć testera o prądzie wejściowym nie większym niż 10 mA.
11. Na obudowach elementów układu SRS znajdują się tabliczki informacyjne. Postępuj zgodnie z instrukcjami na nich.
12. Po zakończeniu naprawy należy ponownie zdiagnozować układ.
13. Pozbywając się pojazdu lub kierownicy, zawsze należy opróżnić poduszkę powietrzną.
14. Zewnętrzna powierzchnia zespołu poduszki powietrznej nagrzewa się po wyzwoleniu. Poczekaj, aż urządzenie ostygnie do normalnej temperatury. Nie używaj wody do chłodzenia!
Informacje uzyskano z tego źródła HondaBook.ru