Bilješka. Pokrijte bokobrane kako biste spriječili oštećenje laka.
Kako biste izbjegli oštećenje, pažljivo odspojite električne konektore držeći konektor za tijelo.
Kako biste izbjegli oštećenja glave motora, pričekajte da se temperatura rashladne tekućine padne ispod 38°C, prije nego olabaviti vijke glave motora.
Označite sve kabelske snopove i crijeva kako biste izbjegli zabunu tijekom instalacije. Također pazite da ne dodiruju druge žice ili crijeva ili da ne dolaze u dodir s drugim dijelovima.
1. Ispraznite rashladnu tekućinu motora.
2. Uklonite pogonski remen.
3. Uklonite ploču ispod oklopa.
4. Uklonite poklopac motora.
![]() |
![]() |
5. Uklonite crijevo za gorivo.
6. Uklonite crijevo za povrat goriva A i vakuumsko crijevo B pojačivača kočnica.
7. Uklonite crijevo grijača.
8. Uklonite usisni razvodnik.
9. Uklonite ispušni razvodnik.
10. Uklonite konektore kabelskog svežnja motora i držače kabelskog svežnja s glave cilindra.
- Četiri konektora za ubrizgavanje goriva.
- Četiri žarnice.
- Konektor osjetnika 1 temperature rashladnog sredstva (ECT).
- Priključak senzora položaja bregastog vratila (CMP).
![]() |
![]() |
- Priključak elektromagnetskog ventila za pojačanje turbopunjača.
- Priključak elektromagnetskog ventila povrata ispušnih plinova (EGR).
11. Uklonite EGR cijev.

12. Skinite pumpu za gorivo.
13. Skinite razvodni lanac.
14. Uklonite vijke poklopca nosača bregastog vratila. Kako biste spriječili oštećenje bregastog vratila, otpustite pričvrsne vijke jedan po jedan, dva okreta odjednom.
15. Uklonite gornje poklopce ležajeva bregastog vratila i bregaste osovine.
![]() |
![]() |
16. Uklonite četiri pričvrsna vijka donjeg poklopca bregastog vratila, zatim uklonite donji poklopac bregastog vratila.
17. Uklonite sklop klackalice/hidrauličkog podizača.
18. Uklonite dva vijka A od 6 mm, zatim uklonite pričvrsne vijke glave cilindra. Kako biste izbjegli krivljenje, otpustite vijke za 1/3 okretaja svaki i ponavljajte sve dok se svi vijci ne olabave.
19. Uklonite glavu cilindra.

![]() |
![]() |
Bilješka. Ne postavljajte glavu cilindra prema dnu površine bloka motora gdje se nalaze žarnice i ventili.








