Змест: У пачатку руху ці падчас паскарэння…⇊ У пачатку руху ці падчас паскарэнні…⇊ Падчас запаволення на перадачах…⇊ Падчас запаволення на перадачы…⇊
У пачатку руху ці падчас паскарэння на перадачах пярэдняга ходу (рэжым 4WD)
1. Падніміце аўтамабіль усімі чатырма коламі над зямлёй.
2. Вырабіце пазнаку на карданны вал.
Пазнаку можна наносіць на любы карданны вал (№1 ці №2).
3. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да двухразовага спрацоўвання вентылятара радыятара.
4. На абарачэннях х.х. усталюеце рычаг селектара АКП у становішча 2, націсніце на выключальнік Low Hold, каб улучылася 1-я перадача.
5. Моцна зацягніце стаяначны тормаз і вымерайце час, неабходны для таго, каб пракруціць карданны вал 10 разоў.
- Калі вымераны час перавышае 10 сек., сістэма 4WD працуе нармальна ў пачатку руху або падчас паскарэнні на перадачах да пярэдняга ходу.
- Калі вымераны час менш за 10 сек., сістэма няспраўная. Праверце вадкасць у дыферэнцыяле. Калі з ёй усё ў парадку, заменіце картар дыферэнцыяла-размеркавальніка крутоўнага моманту ў зборы.
У пачатку руху ці падчас паскарэнні на перадачы задняга ходу (рэжым 4WD)
1. Падніміце, аўтамабіль усімі чатырма коламі над зямлёй.
2. Вырабіце пазнаку на карданны вал.
Пазнаку можна наносіць на любы карданны вал (№1 ці №2).
3. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (не менш за два разы ўключыцца вентылятар радыятара).
4. На абарачэннях х.х. усталюеце рычаг селектара АКП у становішча R.
5. Моцна зацягніце стаяначны тормаз і вымерайце час, неабходны для таго, каб пракруціць карданны вал 10 разоў.
- Калі вымераны час перавышае 10 сек., сістэма 4WD працуе нармальна ў пачатку руху або падчас паскарэнні на перадачы задняга ходу.
- Калі вымераны час менш за 10 сек., сістэма няспраўная. Праверце вадкасць у дыферэнцыяле. Калі з ёй усё ў парадку, заменіце картар дыферэнцыяла-размеркавальніка, крутоўнага моманту ў зборы.
Падчас запаволення на перадачах пярэдняга ходу (рэжым 2WD)
1. Падставіце колавыя ўпоры пад перадпакоі колы, пры дапамозе дамкрата падніміце адно задняе кола і ўсталюеце апору.
2. Вазьміцеся за паднятае кола і бесперапынна паварочвайце яго ў кірунку, які адпавядае, руху аўтамабіля наперад, больш за на адно абарачэнне.
Калі намаганне для кручэння не павялічваецца, сістэма 2WD працуе нармальна падчас запаволення на перадачах пярэдняга ходу.
Калі намаганне для кручэння паступова павялічваецца, сістэма няспраўная. Праверце вадкасць у дыферэнцыяле. Калі з ёй усё ў парадку, заменіце картар дыферэнцыяла размеркавальніка крутоўнага моманту ў зборы.
Падчас запаволення на перадачы задняга ходу (рэжым 4WD)
1. Падставіце колавыя ўпоры пад перадпакоі колы, пры дапамозе дамкрата падніміце адно задняе кола і ўсталюеце апору.
2. Вазьміцеся за паднятае кола і бесперапынна паварочвайце яго ў напрамку, які адпавядае руху аўтамабіля назад, больш чым на адно абарачэнне.
- Калі намаганне для кручэння паступова павялічваецца, сістэма 4WD працуе нармальна, падчас запаволення на перадачы задняга ходу.
- Калі намаганне для кручэння не павялічваецца, сістэма няспраўная.
Праверце вадкасць у дыферэнцыяле. Калі з ёй усё ў парадку, заменіце картар дыферэнцыяла-размеркавальніка крутоўнага моманту ў зборы.
[Тэкст можна знайсці на сайце: HondaBook.ru]