Увага:
- Калі змяняліся першасны, другасны поршні ці корпус галоўнага цыліндру, абавязкова праверце і адрэгулюйце зазор у націскным штоку (гл. ніжэй).
- Абавязкова заменіце паўторна кампаненты, якія не выкарыстоўваюцца.
- Не выкарыстоўвайце злітую тармазную вадкасць паўторна. Ужывайце фірмовую тармазную вадкасць Honda DOT3 ці DOT4.
- Каб прадухіліць хімічныя змены тармазной вадкасці, не змешвайце вадкасці рознага тыпу.
1. Усталюйце ўшчыльненне бачка ў канаўку вечка.
2. Усталюйце фільтр і вечка на бачок.
3. Усталюйце новыя гумовыя ўтулкі на бачок.
4. Вырабіце тармазную вадкасць на абшэўкі першаснага поршня.
- Не выкарыстоўвайце паўторна зняты першасны поршань.
- Перад усталёўкай злёгку націсніце на шток клапана праз даўгаватую адтуліну і пераканайцеся, што ён рухаецца плыўна.
5. Вырабіце тармазную вадкасць на абшэўку.
6. Вырабіце змазку на ўсю паверхню абшэўкі другаснага поршня.
- Не выкарыстоўвайце паўторна зняты другасны поршань.
7. Устанавіце першасны і другасны поршні ў галоўны цыліндр.
Усталюеце першасны поршань так, каб даўгаватая адтуліна ў поршні супала з адтулінай пад стопорный штыфт.
8. Сутыкніце другасны поршань, сумясціце даўгаватую адтуліну ў першасным поршні з адтулінай пад стопорный штыфт і ўсталюеце стопорный штыфт.
9. Устанавіце бачок на галоўны цыліндр.
10. Націскаючы на другасны поршань, устаўце стопарнае кольца ў канаўку цыліндру.
11. Устанавіце галоўны цыліндр на ўзмацняльнік.
12. Адрэгулюйце зазор націскнога штока.