Заўвага: Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы (павінен уключыцца вентылятар радыятара).
1. Уключыце стаяначны тормаз і падкладзяце калодкі пад колы. Запусціце рухавік, затым пераключыцеся ў становішча D, націскаючы на педаль тормазу. Рэзка націсніце на педаль акселератара і адпусціце яе. Рухавік не павінен заглухнуць.
2. Правядзіце выпрабаванне ў становішчы Р. Прыпаркуйце аўтамабіль на схіле (прыблізна 16"), уключыце стаяначны тормаз і пераключыцеся ў становішча Р. Адпусціце тормаз; аўтамабіль не павінен ссунуцца.
3. Правядзіце дарожнае выпрабаванне аўтамабіля на роўнай дарозе ў становішчы, указаным у табліцы. Пераканайцеся, што абароты рухавіка прыблізна адпавядаюць хуткасці аўтамабіля, прыведзенай у табліцы ніжэй.
Заўвага: Напружанне на датчыку становішча дросельнай засланкі ўяўляе сабой кут адкрыцця дросельнай засланкі.
1. Зніміце панэль колавай нішы для атрымання доступу да модуля РСМ падчас дарожнага выпрабавання.
2. Падлучыце лічбавы мультытэстар і праверце напругу на датчыку становішча дросельнай засланкі паміж кантактам С27 (+) і В20 (-) або В22 (-) модуля РСМ.
1. Модуль РСМ
2. Лічбавы мультытэстэр, Маецца ў продажы або 07411-0020000
3. ПРАБНІК З КАНІЧНЫМ НАКОНЕЧНІКАМ
Раз'ём "мама" з боку джгута
