Сігналізацыя ўключаецца ў дзяжурны рэжым аўтаматычна праз пятнаццаць секунд пасля таго, як будуць зачыненыя ўсе дзверы, вечка багажнага аддзялення і капот аўтамабіля. Для актывізацыі сістэмы ахоўнай сігналізацыі неабходна замкнуць замкі дзвярэй знадворку аўтамабіля: з дапамогай ключа, кнопкі блакавання замка, выключальніка блакавання адзінага замка ці пульта дыстанцыйнага кіравання. Працэс актывізацыі ахоўнай сігналізацыі суправаджаецца мігценнем кантрольнай лямпы сістэмы, умантаванай у зборку вымяральніка ўзроўня паліва/тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка камбінацыі прыбораў. Пасля завяршэння актывізацыі і ўключэнні сістэмы противоугонной сігналізацыі ў дзяжурны рэжым адчыненне любых дзвярэй аўтамабіля (без выкарыстання ключа ці пульта дыстанцыйнага кіравання), вечкі багажнага аддзялення або капота прыводзіць да ўключэння трывогі. Гукавая сігналізацыя таксама ўключаецца пры спробе вымання аўтамагнітолы са свайго пасадкавага гнязда ў панэлі кіравання або пры абразанні электраправодкі.
Пры ўключанай у дзяжурны рэжым сігналізацыі існуе магчымасць адчынення вечка багажнага аддзялення без выкліку спрацоўвання сігналізацыі, - для гэтага неабходна скарыстацца асноўным ключом запальвання ці пультам дыстанцыйнага кіравання. Сігналізацыя спрацуе толькі калі замак багажніка будзе ўзламаны або адчынены з дапамогай кнопкі, размешчанай у салоне аўтамабіля на кіроўчай дзверы.
Проціўгонная сігналізацыя не ўстае ў дзяжурны рэжым, калі адна з дзвярэй аўтамабіля, вечка багажніка ці капот зачыненыя няшчыльна. Калі сігналізацыя не актывізуецца, паглядзіце на кантрольную лямпу няшчыльнага зачынення дзвярэй і вечкі багажнага аддзялення на прыборным шчытка аўтамабіля (гл. Раздзел Абсталяванне аўтамабіля, размяшчэнне прыбораў і органаў кіравання), затым уручную праверце, ці зачынены капот аўтамабіля.
Не спрабуйце ўносіць змены ў канструкцыю сістэмы супрацьугоннай сігналізацыі ці асобных яе вузлоў. Гэта можа прывесці да зніжэння эфектыўнасці ахоўных функцый сістэмы.
(Арыгінал артыкула на вэб-рэсурсе: www.hondabook.ru)