Розбирає та збирає передні приводні вали (моделі з правим кермом).
1 - стопорне кільце,
2 - зовнішня обойма внутрішнього шарніра (лівий вал),
3 - зовнішня обойма внутрішнього шарніра (правий вал),
4 - ролик,
5 - внутрішній шарнір,
6 - хомут (тип 1),
7 - чохол внутрішнього шарніра;
8 - динамічний демпфер,
9 - приводний вал,
10 - хомут (тип 2),
11 - чохол зовнішнього шарніра,
12 – зовнішній шарнір.
Внутрішній шарнір
1. Намотайте захисну стрічку (А) на вал.
Моделі з лівим кермом.
Моделі із правим кермом.
2. Встановіть динамічний демпфер та чохол на приводний вал.
3. Зніміть захисну стрічку.
4. Поєднайте мітки (А) на приводному валу (С) та внутрішньому шарнірі (В) та встановіть шарнір.
5. Встановіть стопорне кільце (D) у канавку (Е) приводного валу.
6. Встановіть ролики (А) на внутрішній шарнір (С) відповідно до позначок (В).
7. Заповніть мастилом зовнішню обойму внутрішнього шарніра.
Кількість консистентного мастила для приводних валів:
- моделі з правим кермом та 2WD - 70-80 г
- крім моделей з правим кермом та 2WD - 100-110 г
8. (Моделі з правим кермом та 4WD)
Нанесіть мастило на шліци зовнішньої обойми внутрішнього шарніра.
- Змащення - CS№7
- Кількість мастила - 0,5 - 1,0 г
9. Встановіть зовнішню обойму (В) внутрішнього шарніра, поєднавши мітки (С) на роликах (А) та зовнішній обоймі.
10. Надягніть чохол (А) на зовнішню обойму.
11. Відрегулюйте положення зовнішньої обойми внутрішнього шарніра так, щоб відстані, вказані на малюнках, відповідали нормі.
(Моделі з лівим кермом)
Моделі із МКПП, правий вал.
Моделі із МКПП, лівий вал.
Моделі із АКПП, правий вал.
Моделі із АКПП, лівий вал.
(Моделі з правим кермом)
Моделі 2WD.
Моделі 4WD.
12. Відрегулюйте положення динамічного демпфера так, щоб відстані, зазначені на малюнках, відповідали нормі.
(Моделі з лівим кермом)
Моделі із МКПП.
Моделі із АКПП, правий вал.
Моделі із АКПП, лівий вал.
(Моделі з правим кермом)
13. (Хомут типу 2)
Надягніть кінець хомута на фіксатор, як показано на малюнку.
14. (Хомут типу 2)
За допомогою пасатиж (А) поєднайте отвори хомута та фіксатори (В).
15. (Хомут типу 1)
Протягніть хомут (А) через фіксатор (В) двічі, щоб зробити дві петлі.
16. (Хомут типу 1)
Затягніть хомут (А) і нанесіть мітку на хомут так, щоб відстань між міткою (С) та фіксатором (В) становила 10 – 14 мм.
17. (Хомут типу 1)
Встановіть спецпристрій (А) і, повертаючи регулювальний болт (В), затягніть хомут так, щоб фіксатор був встановлений за міткою (С).
18. (Хомут типу 1)
Поверніть спецпристрій на 90°, як показано на малюнку, і зафіксуйте фіксатор по центру.
19. (Хомут типу 1)
Обріжте хомут так, щоб відстань, показана на малюнку, становила 5-10 мм.
20. (Хомут типу 1)
Загніть хомут (А), як показано на малюнку.
Зовнішній шарнір
1. Намотайте захисну стрічку (С) на шліци приводного валу (А) з боку зовнішнього шарніра.
2. Встановіть хомути (D) та чохол (В) на приводний вал.
3. Зніміть захисну стрічку.
4. Встановіть стопорне кільце (В) у канавку (А) приводного валу.
5. Натисніть на стопорне кільце (А) у місцях, показаних на малюнку, та встановіть приводний вал (С) у шарнір (В).
6. Остаточно встановіть приводний вал у шарнір, як показано на малюнку.
Примітка: при виконанні процедури дотримуйтесь співвісності приводного валу та валу шарніра.
7. За допомогою лінійки (A) переконайтеся, що мітка (B) знаходиться на рівні торця шарніра (C).
8. Нанесіть мастило на шарнір.
- Мастило - Nissekl Mitsubishi U2600-70
Кількість мастила:
- Моделі з лівим кермом - 35 г
Моделі з правим кермом:
- 2WD - 60-70 г
- 4WD - 95-105 г
9. Встановіть чохол (C) так, щоб він сів у канавки приводного валу (B) та шарніру (A), як показано на малюнку.
10. Використовуючи спецпристрій, затягніть хомут так, щоб розміри петлі відповідали показаним на малюнку.
 |
 |
11. Переконайтеся, що хомути не ослаблені. Видаліть мастило, що виступило.
Матеріал отримано з веб-сайту hondabook.ru