Разборка и сборка передних приводных валов (модели с правым рулём).
1 - стопорное кольцо,
2 - наружная обойма внутреннего шарнира (левый вал),
3 - наружная обойма внутреннего шарнира (правый вал),
4 - ролик,
5 - внутренний шарнир,
6 - хомут (тип 1),
7 - чехол внутреннего шарнира;
8 - динамический демпфер,
9 - приводной вал,
10 - хомут (тип 2),
11 - чехол внешнего шарнира,
12 - внешний шарнир.
Внутренний шарнир
1. Намотайте защитную ленту (А) на приводной вал.
Модели с левым рулем.
Модели с правым рулем.
2. Установите динамический демпфер и чехол на приводной вал.
3. Снимите защитную ленту.
4. Совместите метки (А) на приводном валу (С) и внутреннем шарнире (В) и установите шарнир.
5. Установите стопорное кольцо (D) в канавку (Е) приводного вала.
6. Установите ролики (А) на внутренний шарнир (С) в соответствии с метками (В).
7. Заполните смазкой наружную обойму внутреннего шарнира.
Количество консистентной смазки для приводных валов:
- модели с правым рулем и 2WD — 70-80 г
- кроме моделей с правым рулем и 2WD — 100-110 г
8. (Модели с правым рулем и 4WD)
Нанесите смазку на шлицы наружной обоймы внутреннего шарнира.
- Смазка — CS№7
- Количество смазки — 0,5 - 1,0 г
9. Установите наружную обойму (В) внутреннего шарнира, совместив метки (С) на роликах (А) и наружной обойме.
10. Наденьте чехол (А) на наружную обойму.
11. Отрегулируйте положение наружной обоймы внутреннего шарнира так, чтобы расстояния, указанные на рисунках, соответствовали норме.
(Модели с левым рулем)
Модели с МКПП, правый вал.
Модели с МКПП, левый вал.
Модели с АКПП, правый вал.
Модели с АКПП, левый вал.
(Модели с правым рулем)
Модели 2WD.
Модели 4WD.
12. Отрегулируйте положение-динамического демпфера так, чтобы 'расстояния,-указанные на рисунках, соответствовали норме.
(Модели с левым рулем)
Модели с МКПП.
Модели с АКПП, правый вал.
Модели с АКПП, левый вал.
(Модели с правым рулем)
13. (Хомут типа 2)
Наденьте конец хомута на фиксатор, как показано на рисунке.
14. (Хомут типа 2)
При помощи пассатиж (А) совместите отверстия хомута и фиксаторы (В).
15. (Хомут типа 1)
Проденьте хомут (А) через фиксатор (В) два раза, чтобы сделать две петли.
16. (Хомут типа 1)
Затяните хомут (А) и нанесите метку на хомут так, чтобы расстояние между меткой (С) и фиксатором (В) составляло 10 - 14 мм.
17. (Хомут типа 1)
Установите спецприспособление (А) и, вращая регулировочный болт (В), затяните хомут так, чтобы фиксатор был установлен по метке (С).
18. (Хомут типа 1)
Поверните спецприспособление на 90°, как показано на рисунке, и закерните фиксатор по центру.
19. (Хомут типа 1)
Обрежьте хомут так, чтобы расстояние, показанное на рисунке, составляло 5-10 мм.
20. (Хомут типа 1)
Загните хомут (А), как показано на рисунке.
Внешний шарнир
1. Намотайте защитную ленту (С) на шлицы приводного вала (А) со стороны внешнего шарнира.
2. Установите хомуты (D) и чехол (В) на приводной вал.
3. Снимите защитную ленту.
4. Установите стопорное кольцо (В) в канавку (А) приводного вала.
5. Нажмите на стопорное кольцо (А) в местах, показанных на рисунке, и установите приводной вал (С) в шарнир (В).
6. Окончательно установите приводной вал в шарнир, как показано на рисунке.
Примечание: при выполнении процедуры соблюдайте соосность приводного вала и вала шарнира.
7. При помощи линейки (A) убедитесь, что метка (B) находится на уровне торца шарнира (C).
8. Нанесите смазку на шарнир.
- Смазка — Nissekl Mitsubishi U2600-70
Количество смазки:
- Модели с левым рулем — 35 г
Модели с правым рулем:
- 2WD — 60-70 г
- 4WD — 95-105 г
9. Установите чехол (C) так, чтобы он сел в канавки приводного вала (B) и шарнира (A), как показано на рисунке.
10. Используя спецприспособление, затяните хомут так, чтобы размеры петли соответствовали показанным на рисунке.
 |  |
11. Убедитесь, что хомуты не ослаблены. Удалите выступившую смазку.