2. Проверьте состояние поршней.
3. Проверьте диаметр "А" поршня на расстоянии 13 мм (L13А) или 16 мм (L15A) от нижней части юбки поршня.
Диаметр поршня:
- номинальный — 72,98 - 72,99 мм
- минимальный — 72,97 мм
- ремонтный (0,25) — 73,23 - 73,24 мм
4. Проверьте износ и овальность каждого цилиндра.
Измерьте диаметр цилиндра на двух взаимно перпендикулярных осях "X" и "Y" в трех плоскостях А, В и С.
Если диаметр любого цилиндра превышает предельный ремонтный диаметр, замените блок цилиндров. Если цилиндры были, расточены, переходите к пункту "7".
Диаметр цилиндра:
- номинальный — 73,00-73,02 мм
- максимальный — 73,07 мм
- предельный ремонтный диаметр (0,25) — 73,25 -73,27 мм
Припуск на расточку — 0,25 мм
Максимальная овальность (разница между измерениями с верхней и нижней плоскостями) — 0,05 мм
5. Удалите шероховатости и царапины с поверхности зеркала цилиндра.
6. Проверьте неплоскостность поверхности газового стыка блока цилиндров с помощью прецизионной линейки и щупа.
Неплоскостность:
- номинальная — 0,07 мм
- максимальная — 0,10 мм
7. Вычислите масляный зазор между поршнем и цилиндром.
Зазор между поршнем и цилиндром:
- номинальный — 0,010 - 0,040 мм
- максимальный — 0,050 мм
Основано на материалах веб-сайта hondabook