2. С помощта на апликатора нанесете пълнежната паста върху подготвената повърхност. Прокарайте апликатора по повърхността на шпакловката, за да постигнете желания контур и да изравните повърхността на шпакловката. Когато се достигнат първоначалното ниво и контур, спрете да работите с пастата. Ако продължите, пастата ще залепне за апликатора. Продължете да нанасяте тънки слоеве паста на интервали от 20 минути, докато пълнителят се изравни с околния метал.
3. Когато шпакловката се втвърди, излишъкът може да се отстрани с пила. След това трябва да използвате шкурка, като постепенно увеличавате нейната песъчинка, като започнете с хартия с индекс на зърност 180 единици и завършвайки с водоустойчива хартия с индекс на зърност 600. Винаги навивайте шкурка около гумен или дървен блок, в противен случай повърхността на шпакловката няма да е напълно равна. При шлайфане на шпакловъчната повърхност трябва периодично да се навлажнява с вода водоустойчива шкурка с песъчинка 600 единици. Това ще помогне да се постигне много гладка повърхност.
4. Сега зоната за ремонт трябва да бъде заобиколена от пръстен от гол метал, който от своя страна трябва да бъде заобиколен от добра, неповредена боя. Изплакнете зоната, която ще ремонтирате, с вода, докато целият прах от шлайфане бъде отстранен.
5. Нанесете тънък слой грунд върху цялата почистена повърхност. Това ще помогне да се открият всички дефекти на повърхността на шпакловката. Коригирайте откритите дефекти с прясна шпакловка или шнур и отново почистете повърхността с шкурка. Повторете процедурата за грундиране и шпакловане, докато не сте доволни от качеството на шпаклованата повърхност и ръба на боята. Изплакнете повърхността с чиста вода и я оставете да изсъхне напълно.
6. Ремонтната зона вече е готова за боядисване. Боядисването със спрей трябва да се извършва при топло, сухо и спокойно време, когато във въздуха няма прах. Тези условия могат да бъдат постигнати, ако имате достъп до голяма производствена база. Ако обаче трябва да работите на открито, трябва много внимателно да изберете деня за боядисване. Ако работите на закрито, напръскайте пода с вода. Това ще ви помогне да забиете всеки прах, който иначе би могъл да излети във въздуха. Ако полагането на ремонта е върху един панел на каросерията, покрийте всички околни панели. Това ще ви помогне да сведете до минимум лекото несъответствие = цвят на боята. Декоративните гарнитури, като хромирани тапицерии, дръжки на вратите и т.н., също трябва да бъдат маскирани или премахнати. За маскиране използвайте лепяща лента и няколко слоя хартия.
7. Разклатете старателно боята преди пръскане, след което практикувайте пръскането, за да научите как да го правите правилно. Нанесете дебел слой грунд върху повърхността, която ще ремонтирате. По-добре е да нанесете няколко тънки слоя, отколкото един дебел. Използвайки шкурка 600, шлайфайте повърхността на грунда, докато стане много гладка. По време на тази операция повърхността, която ще се третира, трябва да се намокри обилно с вода. Шкурката също трябва периодично да се спуска във водата. Оставете грунда да изсъхне, преди да нанесете допълнителни слоеве.
8. Напръскайте боя върху горния слой, като увеличите дебелината му чрез нанасяне на няколко слоя. Започнете да пръскате боята от центъра на зоната, която ще ремонтирате, и след това с кръгови движения напръскайте цялата площ, която ще ремонтирате, както и приблизително 5 см от околната боя. Отстранете всички маскировъчни материали 10-15 минути след нанасяне на последния слой боя. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици и след това използвайте много фина шлифовъчна смес, за да направите прехода от новата боя към оригиналната боя незабележим. В края на работата нанесете слой восък.