Тестування вимикача коректора фар
1. Зніміть панель вимикача з панелі приладів.
2. Від'єднайте 5-контакгний роз'єм від вимикача.
3. Натисніть на вимикач із-за панелі та вийміть його.
1. 5-КОНТАКТНИЙ РОЗ'ЄМ
2. ПАНЕЛЬ ВИМИКАЧА
3. ВИМИКАЧ КОРЕКТОРА ФАР
4. Не використовується
5. Не використовується
4. Виміряйте опір між контактами №1 та №3, потім виміряйте опір між контактами №3 та №5 у положеннях 0,1,2 та 3, переміщуючи ручку.
Між контактами №1 та №3: Близько 4,7 ком
Між контактами №3 та №5:
| Положення ручки | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Опір, ком (приблизно) | 3,9 | 3,5 | 2,8 | 2,4 |
5. Якщо опір відрізняється від цього, замініть вимикач.
1. БЛОК ЕЛЕКТРОКОРЕКТОРА ФАР
2. 3-КОНТАКТНИЙ РОЗ'ЄМ
3. ЧОРНО-ЖОВТИЙ
4. ЧОРНИЙ
5. СИНО-ЖОВТИЙ
6. Роз'єм "мама" з боку джгута
2. Перевірте наявність провідності між контактом №3 (ЧОРНИЙ ПРОВІД) та масою. Провідність має бути.
- Якщо провідності немає, перевірте:
- Чи немає урвища в ЧОРНОМУ дроті.
- Погане заземлення (G201, G202, G301).
- Якщо провідність є, переходьте до п.З.
3. Перевірте напругу між контактом №1 (ЧОРНО-ЖОВТИЙ ПРОВІД) та масою, коли ключ запалення знаходиться в положенні ON (II). Повинна бути напруга акумулятора.
- Якщо напруги акумулятора немає, перевірте, чи немає обриву в чорно-жовтому дроті.
- Якщо напруга акумулятора є, перейдіть до пункту. 4.
4. Перевірте наявність провідності між контактом №2 (СИНЕ-ЖОВТИЙ ПРОВІД) та масою у всіх положеннях вимикача. Провідність має бути.
- Якщо провідності немає, перевірте:
- Якщо провідність є, перейдіть до п. 5.
- Чи немає обриву в СИНО-ЖОВТОМУ дроті.
- Чи справний вимикач електрокоректора фар.
- Якщо провідність є, переходьте кп. 5.
5. Якщо всі перевірки показують норму, але електрокоректор фар не діє, перевірте, чи не примерз, чи не залип, чи правильно встановлений блок електрокоректора фар. Якщо механічна частина в нормі, замініть блок електрокоректора фар.
6. Після встановлення перевірте систему.
(Засновано на матеріалах веб-сайту «HONDABOOK.ru»)