Електрични коректор фарова (модели KG и КЕ) (Honda HR-V 1)

Тестирање прекидача за контролу домета фарова

1. Уклоните плочу прекидача са инструмент табле.

2. Искључите 5-пински конектор са прекидача.

3. Притисните прекидач иза плоче и уклоните га.



4. Измерите отпор између иглица бр. 1 и бр. 3, а затим измерите отпор између иглица бр. 3 и бр. 5 на позицијама 0,1,2 и 3 померањем дугмета.

Између пинова #1 и #3: око 4,7 кОхм

Између контаката бр. 3 и бр. 5:

Положај ручке	0	1	2	3
Отпор, кОхм (приближно)	3,9	3,5	2,8	2,4

5. Ако се отпор разликује од наведене вредности, замените прекидач.





2. Проверите да ли постоји континуитет између пина #3 (ЦРНА ЖИЦА) и масе. Требало би да постоји проводљивост.

• Ако нема континуитета, проверите:
• Да ли је дошло до прекида ЦРНЕ жице?.
• Лоше уземљење (G201, G202, G301).
• Ако постоји проводљивост, идите на тачку 3.

3. Проверите напон између терминала #1 (ЦРНА/ЖУТА ЖИЦА) и масе када је кључ за паљење у ON (II). Требало би да постоји напон батерије.

• Ако нема напона батерије, проверите да ли постоји прекид у ЦРНО/ЖУТОЈ жици.
• Ако постоји напон батерије, идите на корак 4.

4. Проверите да ли постоји континуитет између контакта бр. 2 (ПЛАВО-ЖУТА ЖИЦА) и масе у свим положајима прекидача. Требало би да постоји проводљивост.

• Ако нема континуитета, проверите:
• Ако постоји проводљивост, идите на корак 5.
• Да ли постоји прекид у ПЛАВО-ЖУ жици?.
• Да ли је прекидач за подешавање фарова у реду?.
• Ако постоји проводљивост, идите на контролни пункт. 5.

5. Ако све провере показују нормалне услове, али електрични коректор фарова не ради, проверите да ли електрична јединица за корекцију фарова није залеђена, заглављена или је правилно инсталирана. Ако је механички део нормалан, замените јединицу за подешавање фарова.

6. Након инсталације, поново тестирајте систем.

Чланак је преузет са веб-сајта HondaBook.ru