Упозорење: Мотор или моторно уље могу бити врући и изазвати опекотине. Будите пажљиви када уклањате или постављате било које делове.
1. Уверите се да пуњива батерија потпуно напуњена. У случају потребе да се пребаците пуњење акумулаторске батерије;
2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
3. Зауставите мотор и сачекајте 10 минута.
4. Уклоните релеј пумпе за гориво.
5. Одвојите конекторе намотаја за паљење.
6. Уклоните четири завојнице за паљење (L15A), четири предња намотаја за паљење (L1ЗА).
7. Уклоните четири свећице (L15A), четири предње свећице (L1ЗА).
8. (L15A) Одвојите конекторе задњег калема паљења.
9. Уградите прикључак мерача компресије у отвор за свећицу првог цилиндра.
10. Притисните до краја педалу гаса.
11. Користећи стартер, окрените радилицу и забележите максималну вредност притиска на крају такта компресије.
12. Извршите описану проверу за сваки цилиндар. Окрените радилицу за приближно исти број обртаја.
Притисак на крају компресијског хода:
- номинално - 980 кПа
- минимум - 824 кПа
Максимална разлика између цилиндара - 200 кПа
Ако је максимални притисак у једном од цилиндара смањен или разлика у притиску између различитих цилиндара премашује наведену вредност, сипајте малу количину чистог моторног уља у цилиндар и поново проверите притисак.
- Ако притисак расте, то може указивати на хабање клипа, клипних прстенова или цилиндра и потребу за поправком групе цилиндар-клип.
- Ако притисак не расте, то указује на квар вентила и потребу за поправком.
- Ако притисак у два суседна цилиндра остане низак, то указује на прегорену заптивку главе или искривљену главу.
13. Уклоните мерач компресије.
14. Инсталирајте релеј пумпе за гориво.
15. Уврнути свећице.
- Момент затезања - 15 - 22 Нм
16. Инсталирајте завојнице за паљење.
17. Повежите конектор завојнице за паљење.
Погледајте оригинални извор на веб-сајту HondaBook.ru