Modele pentru Europa, Australia și Africa de Sud
1. POMPA DE ULEI. Reparație (vezi mai jos). Examinare (vezi mai jos). Aplicați etanșant pe suprafața de contact a blocului.
2. PIN DE REFERINȚĂ
3. O-ring, înlocuiți.
4. MANOMETRO ULEI, 18 Nm (1,8 kgf/m). 1/8" BSPT (Filet conic al țevii britanice) 28 fire/inch. Utilizați un etanșant adecvat.
5. O-ring. A inlocui.
6. CAMERA DE RESPIRAȚIE DE ULEI
7. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
8. FILTRU DE ULEI. Înlocuire (vezi mai jos)
9. PLACĂ REFLECTIVĂ
10. GARNITURA BALA DE ULEI. A inlocui.
11. BACĂ DE ULEI.
12. SĂBILĂ, Înlocuiți.
13. Șurub de golire, 39 Nm (4,0 kgf/m). Nu strângeți prea mult.
14. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m) 15,6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
16. STRATOR DE ULEI
17. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
18. GARNITURA. A inlocui.
19,6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
Notă:
- Instalați inele O noi la reasamblare.
- Aplicați ulei pe inelele O înainte de instalare.
- Utilizați material de etanșare P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M sau 08C70-X0331S.
- Înainte de instalare, curățați suprafețele de contact de sub garnitura baii de ulei.
Cu excepția modelelor pentru Europa, Australia și Africa de Sud
1. POMPA DE ULEI. Reparație (vezi mai jos). Examinare (vezi mai jos). Aplicați etanșant pe suprafața de contact a blocului.
2. PIN DE REFERINȚĂ
3. O-ring. A inlocui.
4. MANOMETRO ULEI, 18 Nm (1,8 kgf/m). 1/8" BSPT (Filet conic al țevii britanice) 28 fire/inch. Utilizați un etanșant adecvat.
5. O-ring. A inlocui.
6. CAMERA DE RESPIRAȚIE DE ULEI
7. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
8. FILTRU DE ULEI. Înlocuire (vezi mai jos)
9. Aplicați etanșant în aceste puncte.
10. GARNITURA BALA DE ULEI. A inlocui.
11. BACĂ DE ULEI.
12. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
13. Șurub de scurgere, 44 Nm (4,5 kgf/m). Nu strângeți prea mult.
14. SĂBILĂ, Înlocuiți.
15. Aplicați etanșant în aceste puncte.
16. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
17. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
18. GARNITURA. A inlocui. 19,6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)