a) Inspectați carcasa ambreiajului (A) și frunzele arcului cu diafragmă (B) pentru deteriorări, îndoiri sau uzură excesivă.
b) Folosind o margine dreaptă (A) și un ecartament (B), măsurați jocul dintre placa de presiune (C) și marginea dreaptă, așa cum se arată în ilustrație.
- Distanță nominală - 0,03 mm
- Distanța maximă - 0,15 mm
c) Montați indicatorul cadran (A) pe blocul cilindrilor.
d) Rotind volantul, măsurați deformarea vârfurilor lamelor arcului diafragmei.
- Abaterea nominală de la plan - 0,8 mm
- Abaterea maximă de la plan - 1,0 mm
Dacă una dintre valorile măsurate nu se încadrează în standardul specificat, înlocuiți capacul ambreiajului.
2. Verificaţi discul antrenat de ambreiaj.
a) Verificați discul antrenat de ambreiaj pentru deteriorări, pete de ulei și semne de supraîncălzire.
b) Cu ajutorul unui etrier, măsurați grosimea discului antrenat de ambreiaj.
- Grosimea nominală - 7,25 - 7,95 mm
- Grosimea minima admisa: 5,0 mm
c) Verificati grosimea garniturilor de pe ambele fete ale discului in raport cu capetele niturilor. Dacă grosimea căptușelii este mai mică decât cea minimă, înlocuiți discul.
- Grosimea nominală - 1,1 - 1,6 mm
- Grosimea minimă admisă - 0,2 mm
Dacă este necesar, înlocuiți discul antrenat de ambreiaj.
3. Verificați volantul.
a) Asigurați-vă că inelul dințat al volantului nu este deteriorat.
b) Verificați suprafața volantului adiacent discului antrenat de ambreiaj pentru uzură neuniformă, caneluri adânci și înțepături.
c) Folosind un comparator (B), verificați deformarea axială a volantului (A). Dacă curățarea axială depășește standardele specificate, înlocuiți volantul.
- Deformare nominală - 0,05 mm
- Valoarea maximă admisă este de 0,15
Înlocuiți volantul dacă este necesar.
4. Aplicați presiune axială pe lagărul suport al arborelui de intrare al cutiei de viteze și rotiți-l. Dacă rulmentul se gripează sau există o rezistență semnificativă la rotație, înlocuiți rulmentul.
5. Aplicați presiune axială pe lagărul de deblocare și rotiți-l. Dacă rulmentul se gripează sau există o rezistență semnificativă la rotație, înlocuiți rulmentul.
Notă: Nu spălați rulmentul de deblocare în niciun lichid. Rulmentul etanșat nu necesită spălare sau lubrifiere.
(Pe baza materialelor de pe site-ul web: hondabook.ru)