а) Праверце кажух счаплення (А) і пялёсткі (У) дыяфрагменай спружыны на адсутнасць пашкоджанняў, пагнутасцяў і празмернага зносу.
б) Выкарыстоўваючы лінейку (А) і мац (У), вымерайце зазор паміж націскным дыскам (С) і лінейкай, як паказана на малюнку.
- Намінальны зазор - 0,03 мм
- Максімальны зазор - 0,15 мм
в) Усталюйце стрелочный індыкатар (А) на блок цыліндраў.
г) Круцячы махавік, вымерайце адхіленне вяршыняў пялёсткаў дыяфрагменай спружыны.
- Намінальнае адхіленне ад плоскасці - 0,8 мм
- Максімальнае адхіленне ад плоскасці - 1,0 мм
Калі адно з вымераных значэнняў не адпавядае ўстаноўленай норме, заменіце кажух счаплення.
2. Праверце вядзёную кружэлку счаплення.
а) Праверце вядзёны дыск счаплення на адсутнасць пашкоджанняў, алейных плям і слядоў перагрэву.
б) Пры дапамозе штангенцыркуля вымерайце таўшчыню вядзёнага дыска счаплення.
- Намінальная таўшчыня - 7,25 - 7,95 мм
- Мінімальна дапушчальная таўшчыня - 5,0 мм
в) Праверце таўшчыню накладак абапал дыска ў адносінах да галоўак заклёпак. Калі таўшчыня накладак менш за мінімальную, заменіце дыск.
- Намінальная таўшчыня - 1,1 - 1,6 мм
- Мінімальна дапушчальная таўшчыня - 0,2 мм
Пры неабходнасці заменіце вядзёны дыск счаплення.
3. Праверце махавік.
а) Пераканайцеся, што зубчасты вянок махавік не мае пашкоджанняў.
б) Праверце паверхню махавік прылеглую да вядзёнага дыска счаплення на адсутнасць нераўнамернага зносу, глыбокіх разор і задиров.
в) Пры дапамозе стрелочного індыкатара (У) праверце восевае біццё махавік (А) Калі восевае біццё перавышае ўсталяваныя нормы, заменіце махавік.
- Намінальнае біццё - 0,05 мм
- Максімальна дапушчальнае біццё - 0,15
Пры неабходнасці заменіце махавік.
4. Аказваючы восевы ціск, на апорны падшыпнік першаснага вала каробкі перадач, правярніце яго. Калі падшыпнік заядае або маецца значны супраціў кручэнню, заменіце падшыпнік.
5. Аказваючы восевы ціск на выціскны падшыпнік, правярніце яго. Калі падшыпнік заядае або маецца значны супраціў кручэнню, заменіце падшыпнік.
Заўвага: не прамывайце выціскны падшыпнік ні ў якіх вадкасцях. Герметызаваны падшыпнік не патрабуе прамывання ці змазкі.
Арыгінал размешчаны на сайце hondabook.ru