a) Проверете корпуса на съединителя (A) и листата на пружината на диафрагмата (B) за повреда, огъване или прекомерно износване.
b) Като използвате прав ръб (A) и щуп (B), измерете хлабината между притискащата плоча (C) и правия ръб, както е показано на илюстрацията.
- Номинален луфт - 0,03 мм
- Максимален луфт - 0,15 мм
c) Монтирайте циферблатния индикатор (A) върху цилиндровия блок.
d) Завъртайки маховика, измерете отклонението на върховете на лопатките на диафрагмената пружина.
- Номинално отклонение от равнина - 0.8 мм
- Максимално отклонение от равнината - 1.0 мм
Ако една от измерените стойности не е в определения стандарт, сменете капака на съединителя.
2. Проверете задвижвания диск на съединителя.
a) Проверете задвижвания диск на съединителя за повреди, маслени петна и признаци на прегряване.
b) С помощта на дебеломер измерете дебелината на задвижвания диск на съединителя.
- Номинална дебелина - 7,25 - 7,95 мм
- Минимална допустима дебелина: 5,0 мм
c) Проверете дебелината на накладките от двете страни на диска по отношение на главите на нитовете. Ако дебелината на облицовката е по-малка от минималната, сменете диска.
- Номинална дебелина - 1,1 - 1,6 мм
- Минимално допустима дебелина - 0,2 мм
Ако е необходимо, сменете задвижвания диск на съединителя.
3. Проверете маховика.
a) Уверете се, че зъбният венец на маховика не е повреден.
b) Проверете повърхността на маховика в близост до задвижвания диск на съединителя за неравномерно износване, дълбоки канали и набраздяване.
c) С помощта на циферблатен индикатор (B) проверете аксиалното биене на маховика (A). Ако аксиалното биене надвишава определените стандарти, сменете маховика.
- Номинално биене - 0,05 мм
- Максимално допустимото биене е 0,15
Сменете маховика, ако е необходимо.
4. Приложете аксиален натиск върху опорния лагер на входния вал на скоростната кутия и го завъртете. Ако лагерът блокира или има значително съпротивление при въртене, сменете лагера.
5. Приложете аксиален натиск върху освобождаващия лагер и го завъртете. Ако лагерът блокира или има значително съпротивление при въртене, сменете лагера.
Забележка: Не мийте освобождаващия лагер в никаква течност. Запечатаният лагер не изисква промиване или смазване.
