а) Проверьте кожух сцепления (А) и лепестки (В) диафрагменной пружины на отсутствие повреждений, погнутостей и чрезмерного износа.
б) Используя линейку (А) и щуп (В), измерьте зазор между нажимным диском (С) и линейкой, как показано на рисунке.
- Номинальный зазор — 0,03 мм
- Максимальный зазор — 0,15 мм
в) Установите стрелочный индикатор (А) на блок цилиндров.
г) Вращая маховик, измерьте отклонение вершин лепестков диафрагменной пружины.
- Номинальное отклонение от плоскости — 0,8 мм
- Максимальное отклонение от плоскости — 1,0 мм
Если одно из измеренных значений не соответствует установленной норме, замените кожух сцепления.
2. Проверьте ведомый диск сцепления.
а) Проверьте ведомый диск сцепления на отсутствие повреждений, масляных пятен и следов перегрева.
б) При помощи штангенциркуля измерьте толщину ведомого диска сцепления.
- Номинальная толщина — 7,25 - 7,95 мм
- Минимально допустимая толщина — 5,0 мм
в) Проверьте толщину накладок с обеих сторон диска по отношению к головкам заклёпок. Если толщина накладок меньше минимальной, замените диск.
- Номинальная толщина — 1,1 - 1,6 мм
- Минимально допустимая толщина — 0,2 мм
При необходимости замените ведомый диск сцепления.
3. Проверьте маховик.
а) Убедитесь, что зубчатый венец маховика не имеет повреждений.
б) Проверьте поверхность маховика прилегающую к ведомому диску сцепления на отсутствие неравномерного износа, глубоких борозд и задиров.
в) При помощи стрелочного индикатора (В) проверьте осевое биение маховика (А). Если осевое биение превышает установленные нормы, замените маховик.
- Номинальное биение — 0,05 мм
- Максимально допустимое биение — 0,15
При необходимости замените маховик.
4. Оказывая осевое давление, на опорный подшипник первичного вала коробки передач, проверните его. Если подшипник заедает или имеется значительное сопротивление вращению, замените подшипник.
5. Оказывая осевое давление на выжимной подшипник, проверните его. Если подшипник заедает или имеется значительное сопротивление вращению, замените подшипник.
Примечание: не промывайте выжимной подшипник ни в каких жидкостях. Герметизированный подшипник не требует промывки или смазки.
