Тормозные пружины барабанных тормозов

В барабанных тормозах обычно используется два вида пружин: одни пружины возвращают колодки в исходное положение, а другие прижимают их к тормозному щиту. Есть еще дополнительные пружины, которые приводят в действие саморегулирующий механизм, поддерживают концы колодок в какой-то определенной позиции или предупреждают ослабления и дребезжание в механизме стояночного тормоза (рис. 3.18).



Пружины возврата колодки (стяжная пружина) имеют очень большое значение, особенно в тормозных механизмах с усилителем. При отпускании педали тормоза они оттягивают колодки назад и толкают внутрь поршни колесного цилиндра. Слабая стяжная пружина может привести к замедлению выключения тормоза или к прихватыванию колодки. Из-за слабости пружины может также возникать неравномерное включение тормозов на одной колесной оси. Следствием этого может стать заедание или блокировка тормоза. Не следует забывать, что усиление увеличивает силу трения, возникающую между первичной колодкой и барабаном при воздействии на вторичную колодку.



Слабая пружина является причиной того, что для приведения в действие первичной колодки требуется более сильное давление. Как и остальные пружины, стяжные пружины предназначены для каких-либо определенных функций. Они могут быть самого разного размера и формы (рис. 3.19).



Колодочные прижимные пружины могут быть самой разной формы. Эти пружины применяют для того, чтобы обеспечивать прижимание выступов колодки к борту тормозного щита (рис. 3.20). Они обеспечивают расположение накладки строго напротив рабочей поверхности барабана.