Антиблокировочная система тормозов (ABS)

При торможении на большой скорости очень трудно избежать блокировки одного или нескольких колес, особенно если торможение автомобиля производится на мокрой или обледенелой дороге. Это может привести к движению автомобиля юзом и потере контроля над ним. Опытный водитель почувствует, что одно из колес заблокировалось, и ослабит давление на педаль тормоза. Заблокированное колесо начнет вращаться и контроль над автомобилем будет восстановлен, но тем самым ослабит тормозную силу на всех колесах, а не только на заблокированном. Данное действие водителя снижает эффективность тормозной системы.

Антиблокировочная система (АБС) тормозов состоит из:

• датчиков, установленные на всех колесах автомобиля, которые отслеживают скорость вращения колеса;
• электронного блока управления (ЭБУ);
• клапанов, управляющих работой тормозных механизмов.

Срабатывание АБС происходит, когда датчик одного из колес зафиксирует блокировку колеса (колесо не вращается) и отправит соответствующий сигнал в ЭБУ. ЭБУ, в свою очередь, даст команду (электрический сигнал) управляющим клапанам. Они снизят давление в тормозном механизме заблокированного колеса, и оно начнет вращаться. При достижении колесом определенной скорости вращения датчики передадут об этом соответствующий сигнал в ЭБУ, который даст команду клапанам на увеличение давления в тормозном механизме этого же колеса.

ЭБУ — это компьютер, способный очень быстро определить скорость вращения каждого колеса. Кроме этого он сравнивает скорость вращения каждого колеса с остальными и при отклонениях скорости, увеличивает или снижает давление в тормозном механизме этого колеса, выравнивая скорости всех колес автомобиля. Тормозной механизм может включаться и выключаться по много раз в секунду. Благодаря этому водитель не теряет контроля над автомобилем при сохранении высокой эффективности торможения.