Перемещение центра тяжести во время торможения

Перемещение центра тяжести — это сила, которая очень осложняет работу тормозов. Из-за нее во время торможения основной вес автомобиля перемещается от задних шин к передним (рисунок 2.5). Инерция — это свойство тела сохранять состояние движения. Закон физики гласит, что неподвижное тело стремится оставаться в покое, а движущееся тело — в движении. Сила инерции действует на автомобиль в целом, но чтобы легче понять ее свойства и рассчитать ее силу’, мы будем оперировать таким понятием, как центр тяжести (ЦТ) автомобиля.



Когда машина тормозит, центр тяжести по инерции перемещается от задних колес к передним.

Центр тяжести автомобиля — это та точка, через которую проходит равнодействующая сил тяжести: машина не потеряла бы равновесия, если бы опиралась на эту точку, находясь оторванной от земли всеми четырьмя колесами. В заднеприводных автомобилях, у которых двигатель находится впереди, центр тяжести расположен на расстоянии 55-60% от колесной базы задней оси, в центре машины между левой и правой ее стороной и на уровни верхней трети двигателя.



В современных переднеприводных автомобилях центр тяжести сильнее смещается к передней оси.

Когда машина тормозит, инерция создает силу', равную силе торможения в центре тяжести. Эта сила противостоит силе сцепления шин. В результате взаимодействия этих двух сил вес, давящий на передние шины, возрастает, а задние шины, наоборот, разгружаются. Это и есть перемещение центра тяжести.

Перемещение центра тяжести значительно увеличивает сцепление передних шин, но в то же время уменьшает сцепление задних. Из-за разгрузки задних шин и ослабления сцепления вероятность их буксования возрастает. Чем интенсивнее торможение, тем значительнее перемещение центра тяжести и тем самым выше возможность заноса задних колес (рис. 2.6).



При увеличении скорости торможения усиливается смещение центра тяжести. На этом рисунке сравнивается перераспределение веса при торможении переднеприводных и заднеприводных автомобилей.

Уменьшить степень перемещения центра тяжести можно тремя способами:

• можно уменьшить скорость торможения (что. естественно, нежелательно при экстренном торможении);
• удлинить колесную базу (к этому способу прибегают очень редко);
• уменьшить высоту центра тяжести.

К последнему способу прибегают при разработке моделей гоночных машин, однако, он не слишком подходит для обычных легковых автомобилей. Не следуют забывать, что чем выше расположен центр тяжести, тем сильнее происходит его смещении, что, в свою очередь, увеличивает опасность блокировки и заноса задних колес во время резкого торможения.