HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи

Свойства планетарного ряда

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Автоматические коробки передач
  • Свойства планетарного ряда
0     
Оглавление: Свойство блокироваться ⇊ Свойство работать в режиме редуктора ⇊ Свойство работать в режиме…⇊ Свойство реверсивности ⇊

Свойство блокироваться



Нетрудно показать, что если угловые скорости двух звеньев планетарного ряда равны, то и угловая скорость третьего звена будет равна угловой скорости этих двух звеньев. Пусть, например, ω₁=ω₃, тогда

Свойства планетарного ряда

или

т.е. угловые скорости всех звеньев в этом случае…

т.е. угловые скорости всех звеньев в этом случае одинаковы и планетарный ряд будет вращаться как одно целое. Аналогичный результат можно получить и в двух других случаях, когда ω₁=ω₂ и ω₂=ω₃. Отсюда вытекает известное свойство блокировки планетарного ряда: если установить блокировочную муфту между любыми двумя звеньями планетарного ряда (рис. 3-7), то при ее включении планетарный ряд будет заблокирован и его передаточное отношение будет равно 1.



Рис. 3-7

Рис. 3-7


Свойство работать в режиме редуктора



Рассмотрим это свойство на примере планетарного ряда второго класса, т.е. с отрицательным внутренним передаточным отношением (i12<0). Здесь возможны два варианта.

Рис. 3-8

Рис. 3-8


Первый. Пусть большое центральное колесо будет остановлено (ω₂=0), водило назначим ведомым звеном планетарного ряда, а малое центральное колесо - ведущим звеном (рис. 3-8а). Тогда в соответствии с (3.1) передаточное отношение механизма будет определяться зависимостью:

т.е. получаем редуктор, передаточное отношение…

т.е. получаем редуктор, передаточное отношение которого на единицу больше внутреннего передаточного отношения самого планетарного ряда при остановленном водиле.



Второй. Пусть большое центральное колесо будет ведущим звеном планетарного ряда, водило - ведомым звеном, а малое центральное колесо - остановлено (ω₂=0) (рис. 3-8б). Тогда после небольшого преобразования (3.1) получим:

т.е. получаем редуктор, передаточное отношение…

т.е. получаем редуктор, передаточное отношение которого близко к единице.

Свойство работать в режиме повышающей передачи



Опять-таки рассмотрим это свойство на примере планетарного ряда второго класса, т.е. с отрицательным внутренним передаточным отношением (i12<0). Здесь также возможны два варианта.

Рис. 3-9

Рис. 3-9


Первый. Пусть большое центральное колесо будет остановлено (ω₂=0). водило - ведущим звеном планетарного ряда, а малое центральное колесо - ведомым звеном (рис. 3-9а). Тогда в соответствии с (3.1) передаточное отношение механизма будет определяться следующей зависимостью:



Второй. Пусть большое центральное колесо будет…

Второй. Пусть большое центральное колесо будет ведомым звеном планетарного ряда, водило - ведущим звеном планетарного ряда, а малое центральное колесо - остановлено (ω₁=0) (рис. 3-9б). Тогда в соответствии с (3.1) передаточное отношение механизма будет определяться следующей зависимостью:

Анализ полученной зависимости показывает, что в…

Анализ полученной зависимости показывает, что в этом случае будет получена повышающая передача с передаточным отношением, близким к единице.

Свойство реверсивности



Использование этого свойства позволяет организовать в коробках передач передачу заднего хода. Так же, как и в трех предыдущих случаях, исследуем свойство реверсивности на призере планетарного ряда второго класса. Здесь возможны опять-таки два варианта.



Рис. 3-10

Рис. 3-10


Первый. Пусть большое центральное колесо будет ведомым звеном планетарного ряда, водило - остановлено (ω₃=0), а малое центральное колесо - ведущим звеном (рис. 3-10а). Тогда в соответствии с (3.1) передаточное отношение механизма будет равно внутреннему передаточному отношению планетарного ряда:

Поскольку у планетарных механизмов второго класса…

Поскольку у планетарных механизмов второго класса внутреннее передаточное отношение отрицательное, то получаем редуктор с отрицательным передаточным отношением.

Второй. Пусть большое центральное колесо будет ведущим звеном планетарного ряда, водило - остановлено (ω₃=0), а малое центральное колесо - ведомым звеном (рис. 3-10б). Тогда

т.е. получаем мультипликатор с отрицательным…

т.е. получаем мультипликатор с отрицательным передаточным отношением (поскольку i12<0).


Эта информация была проверена: Кирилл Абрамов
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Автоматические коробки передач
Следующие ▶

Типы планетарных механизмов
Уравнения кинематической связи звеньев планетарного ряда
Устройство планетарного ряда
Общие понятия зубчатых передач
Эволюция планетарных механизмов коробок передач
Определение чисел зубьев зубчатых колес планетарного ряда
Относительная угловая скорость сателлитов планетарного механизма
Определение моментов, действующих на звенья планетарного механизма
Расчет КПД планетарной коробки передач
Расчет КПД и нагруженности звеньев и фрикционных элементов управления…
Смотрите также другие статьи по теме:
Часы ряда автомобилей Honda и Acura из-за ошибки… (Новости автомобилей Хонда)
Определение угловых скоростей звеньев планетарного механизма (Автоматические коробки передач)
Определение передаточных отношений между звеньями… (Автоматические коробки передач)
Определение относительных угловых скоростей звеньев… (Автоматические коробки передач)
Проверка планетарного механизма АКПП (Автоматические коробки передач)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 32 + 28 ?

       





   Статьи автомобильные:
  • Новости автомобилей Хонда
  • Устройство тормозных систем
  • Системы управления двигателем
  • Автоматические коробки передач
  • Советы новичку за рулем
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 7 (2000-2005) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем • Автоматические коробки передач • Советы новичку за рулем
 
Для корректной работы сайта используются cookie. Нажимая "ОК", вы даете согласие.