1. Стан, у якім знаходзіцца кузаў вашага аўтамабіля, вельмі важна, таму што ад гэтага ў вялікай ступені залежыць яго кошт пры перапродажы. Нашмат складаней адрамантаваць запушчаны ці пашкоджаны кузаў, чым механічныя часткі. Утоеныя паражніны кузава, такія як нішы колаў, рама і маторны адсек таксама важныя не менш, нягледзячы на тое, што яны не патрабуюць частай увагі, як астатнія часткі кузава.
2. Адзін раз у год, ці кожныя 20 ТАА км, вельмі карысна чысціць дно кузава пры дапамозе пары. Усе сляды бруду і маслы будуць выдаленыя, а пасля гэтую вобласць можна будзе праверыць на наяўнасць іржы, пашкоджаных тармазных магістраляў, зношаных электрычных правадоў, пашкоджаных тросікаў і гэтак далей. У канцы гэтай працы кампаненты перадпакоя падвескі варта вышмараваць.
3. Адначасова ачысціце рухавік і маторны адсек пры дапамозе параачышчальніка або прыстасаванні для зняцця змазкі.
4. Адмысловая ўвага неабходна звяртаць на нішы колаў, бо падкладка можа адпластавацца, і камяні і бруд, якія выкідаюцца коламі, могуць пашкодзіць фарбу і дазволіць з'явіцца іржы. Калі вы выявілі іржу, зачысціце пашкоджаную паверхню да самага металу і вырабіце на яе антыкаразійную фарбу.
5. Кузаў неабходна мыць, сама меней, адзін раз у тыдзень. Дбайна намачыце аўтамабіль, каб змякчыць бруд, а затым змыйце яе пры дапамозе мяккай губкі і вялікай колькасці мыльнай вады. Калі старанна не змываць бруд, яна можа сцерці фарбу.
6. Плямы дзёгцю або бітуму неабходна чысціць пры дапамозе тканіны, змочанай у растваральніку.
7. Па меншай меры, кожныя шэсць месяцаў паліруйце кузаў і храмаваныя дэталі. Калі вы карыстаецеся ачышчальнікам для храмаваных частак, каб выдаліць іржу з дэталяў з гальванапакрыццём, памятайце, што ачышчальнік таксама выдаляе гонар хрому, так што карыстайцеся ім асцярожна.
[Звярніцеся да першакрыніцы на сайце: www.hondabook.ru]
Кузаў — тэхнічнае абслугоўванне і рамонт (Honda CR-V 1)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэтая інфармацыя была праверана: Эміль Сафонаў
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Кіраўніцтва па эксплуатацыі
- Тэхнічныя дадзеныя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Выхлапная сістэма
- Паліўная сістэма
- Кіраванне рухавіком
- Электраабсталяванне рухавіка
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Задні дыферэнцыял
- Прывадныя валы
- Шасі і хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Саветы аўтаўладальніку
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Капітальны рамонт
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Электраабсталяванне рухавіка
- Сістэма кіравання
- Паліўная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Скрынка перадач
- Шасі і хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Абслугоўванне кузава
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
