A) Ellenőrizze a jelzőt "CHECK ENGINE".
- A visszajelző működése közben a hibadiagnosztikai mód engedélyezve van;
- Ha a jelzőfény nem világít, kövesse a következő lépést.
b) Húzza ki a csatlakozót "E (31R) " elektronikus vezérlőegység "PGM-FI".
V) Ellenőrizze a folytonosságot a tűk között "24" csatlakozó "E (31P) " elektronikus vezérlőegység "PGM-FI" és következtetés "11" csatlakozó "VAL VEL (30R) ".
- Ha nincs folytonosság, megsérülhetnek a vezetékek vagy a csatlakozó.
- Ha van folytonosság, cserélje ki a műszercsoportot.
2. Az impulzusok ellenőrzése.
Az ellenőrzés előtt teljesítse a feltételeket:
- Győződjön meg arról, hogy a kimenet nem mutat hibakódot "R1607".
- Győződjön meg arról, hogy a kimenet nem mutat automatikus sebességváltó hibakódot "P0720".
- Húzza ki a vezetéket "16" (7,5 A) csatlakozó.
- Ellenőrizze, hogy van-e folytonosság a tesztelt terminál és a között "súly".
A) Forgasd meg a négy kereket.
b) csatlakoztasson tesztert vagy oszcilloszkópot a kimenethez "C10" csatlakozó "30R" műszercsoportok.
V) Állítsa a gyújtáskapcsolót állásba "ON" és lassan forgassa az első kerekeket.
G) Győződjön meg arról, hogy a feszültségimpulzusok elérik a körülbelül 0-5 V-ot vagy a 12 V-ot.
Ha a feszültség megfelel a leírtaknak, de a sebességmérő nem működik megfelelően, cserélje ki a műszercsoportot.
Ha a feszültség nem felel meg a leírásnak, ellenőrizze a fordulatszám-érzékelőt és az elektronikus vezérlőegységet "PGM-FI". Cserélje ki a műszercsoportot, ha szükséges.
d) Győződjön meg arról, hogy a feszültség impulzus a kimeneten "31Р" elektronikus vezérlőegység "PGM-FI" elérje a 0-5 V-ot vagy a 12 V-ot.
Ha a feszültség megfelel a leírásnak, akkor a kábelköteg megsérülhet "L/Y".
Ha a feszültség nem felel meg a leírásnak, ellenőrizze a sebességérzékelőt. Jel hullámforma (jelamplitúdó 0-5 V vagy 12 V, az impulzusfrekvencia az első kerekek forgási sebességétől függ).