a) Ellenőrizze a "CHECK ENGINE" visszajelző működését.
- Amíg a visszajelző működik, a hibadiagnosztikai mód engedélyezve van;
- Ha a jelzőfény nem világít, kövesse a következő lépést.
b) Válassza le a "PGM-FI" elektronikus vezérlőegység "E(31P)" csatlakozóját.
c) Ellenőrizze a folytonosságot a "PGM-FI" elektronikus vezérlőegység "E(31P)" csatlakozójának "24" kivezetése és a "C(30P)" csatlakozó "11" kapcsa között.
- Ha nincs folytonosság, a vezetékek vagy a csatlakozó megsérülhetnek.
- Ha van folytonosság, cserélje ki a műszercsoportot.
2. Pulzusellenőrzés.
Az ellenőrzés előtt teljesítse a következő feltételeket:
- Győződjön meg arról, hogy a kimeneten nem jelenik meg a "P1607" hibakód.
- Győződjön meg arról, hogy a kimeneten nem jelenik meg a "P0720" automatikus sebességváltó hibakód.
- Válassza le a csatlakozó "16" (7,5 A) kapcsát.
- Győződjön meg arról, hogy van folytonosság a tesztelt terminál és a test között.
a) Forgassa el a négy kereket.
b) csatlakoztasson egy tesztert vagy oszcilloszkópot a műszercsoport "30P" csatlakozójának "C10" kivezetésére.
c) Fordítsa a gyújtáskapcsolót "ON" állásba, és lassan forgassa el az első kerekeket.
d) Ügyeljen arra, hogy a feszültségimpulzusok elérjék a körülbelül 0-5 V-ot vagy a 12 V-ot.
Ha a feszültség megfelel a leírtaknak, de a sebességmérő nem működik megfelelően, cserélje ki a műszercsoportot.
Ha a feszültség nem felel meg a leírásnak, ellenőrizze a fordulatszám-érzékelőt és a PGM-FI elektronikus vezérlőegységet. Ha szükséges, cserélje ki a műszercsoportot.
e) Győződjön meg arról, hogy a "PGM-FI" elektronikus vezérlőegység "31P" érintkezőjénél a feszültségimpulzusok elérik a 0-5 V-ot vagy a 12 V-ot.
Ha a feszültség megfelel a leírtaknak, akkor az L/Y kábelköteg megsérülhet.
Ha a feszültség nem felel meg a leírásnak, ellenőrizze a sebességérzékelőt. Jeloszcillogram (jelamplitúdó 0-5 V vagy 12 V, az impulzusfrekvencia az első kerekek forgási sebességétől függ).
