A) Provjerite indikator "CHECK ENGINE".
- Tijekom rada indikatora omogućen je način dijagnostike kvara;
- Ako indikator ne svijetli, slijedite sljedeći korak.
b) Odspojite konektor "E (31R) " elektronička upravljačka jedinica "PGM-FI".
V) Provjerite kontinuitet između pinova "24" konektor "E (31P) " elektronička upravljačka jedinica "PGM-FI" i zaključak "11" konektor "S (30R) ".
- Ako nema kontinuiteta, žice ili konektor mogu biti oštećeni.
- Ako postoji kontinuitet, zamijenite sklop instrumenata.
2. Provjera pulsa.
Prije provjere ispunite uvjete:
- Provjerite da izlaz ne prikazuje kod greške "R1607".
- Provjerite da izlaz ne prikazuje kod greške automatskog mjenjača "P0720".
- Odspojite kabel "16" (7,5 A) konektor.
- Provjerite postoji li kontinuitet između terminala koji se testira i "težina".
A) Okreni četiri kotača.
b) spojite tester ili osciloskop na izlaz "C10" konektor "30R" instrumentne skupine.
V) Pomaknite prekidač paljenja u položaj "ON" i polako okrećite prednje kotače.
G) Uvjerite se da impulsi napona dosegnu približno 0-5V ili 12V.
Ako je napon kao što je opisano, ali brzinomjer ne radi ispravno, zamijenite sklop instrumenata.
Ako napon nije kao što je opisano, provjerite senzor brzine i elektroničku upravljačku jedinicu "PGM-FI". Zamijenite instrument ploču ako je potrebno.
d) Uvjerite se da napon pulsira na izlazu "31R" elektronička upravljačka jedinica "PGM-FI" dosegnuti približno 0-5V ili 12V.
Ako napon odgovara opisu, kabelski svežanj može biti oštećen "L/Y".
Ako napon nije kao što je opisano, provjerite senzor brzine. Valni oblik signala (amplituda signala 0-5 V ili 12 V, frekvencija pulsa ovisi o brzini rotacije prednjih kotača).