Рисунок 7.6. Движение пластины диафрагмы
Большинство камер для усилителей состоят из двух разделенных корпусов, изготовленных из штампованной стали. Одна половина корпуса крепится к перегородке или к изоляционной стенке отделения двигателя автомобиля, а другая — к главному тормозному цилиндру.
Передняя секция или секция главного тормозного цилиндра корпуса усилителя содержит вакуумное соединение. Это соединение также часто служит контрольным клапаном. Впускной коллектор выталкивает воздух из усилителя, однако атмосферное давление не должно вталкивать воздух обратно, если двигатель не работает. Контрольный клапан позволяет двигаться воздуху только в одном направлении — к двигателю. Резиновый шланг ведет от этого соединения к впускному коллектору. На некоторых автомобилях контрольный клапан находится во впускном коллекторе или в шланге (рис. 7.7).
Рисунок 7.7. Вакуумный контрольный клапан может быть встроен в вакуумный шланг (вверху) или в усилитель (внизу)
Задняя сторона (или перегородка) усилителя содержит вкладыш суппорта и уплотнитель задней части диафрагмы суппортной плиты. При расширении диафрагма суппорта проходит сквозь это отверстие и скользит внутрь при включении тормоза.
Внешний край диафрагмы усилительного поршня обычно находится между двумя отделами корпуса усилителя. Уплотнитель находится между двумя половинками, когда они смыкаются. Это позволяет ему двигать пластину и оказывать воздействие через эту пластину на гидравлический толкатель и главный поршень в главном тормозном цилиндре. Задняя часть диафрагмы суппорта содержит фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент пропускает сквозь себя воздушный поток и задерживает загрязнения. Два контрольных клапана находятся в центре пластины суппорта, один из них предназначен для вакуума, а другой — для атмосферного давления или воздуха. Плунжер клапана скользит в пазу пластины диафрагмы. Этот тип клапана часто называют плавающим клапаном, поскольку паз клапана движется вместе с поршнем (рис. 7.8).
Рисунок 7.8. Плавающий клапан
В некоторых усилителях используются тандемные диафрагмы. Две отдельных диафрагмы и суппортная пластина крепятся друг за другом таким образом, что они движутся вместе, чтобы приводить в действие один и тот же гидравлический толкатель. Между’ двумя диафрагмами находится разделительная перегородка, благодаря чему корпус имеет еще две камеры давления. Тандемный усилитель в два раза мощнее обычного усилителя того же диаметра (рис. 7.9).
Рисунок 7.9. Тандемный усилитель с двумя диафрагмами (3)