HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи

Теоретические сведения об электрогидравлических усилителях

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Устройство тормозных систем
  • Теоретические сведения об электрогидравлических усилителях
0     
Этот усилитель оснащен собственным насосом с электродвигателем, который нагнетает повышенное давление. Этот насос работает только тогда, когда повышенное давление необходимо. Электрогидравлический усилитель имеет меньшие размеры (рис. 7.21).

Рисунок 7.21. Устройство электрогидравлического…

Рисунок 7.21. Устройство электрогидравлического усилителя в разобранном виде


Ему не требуется сообщения с двигателем с помощью шланга, он обеспечивает большое усиливающее действие, и его можно использовать в сочетании с любым двигателем. Небольшой, на 12 вольт, лопастный насос с электромотором наполняет гидроаккумулятор, и усилитель в процессе своей работы использует масло аккумулятора, в случае необходимости, при помощи откачивающего насоса. Работой насоса управляет реле давления (переключатель давления). Когда давление в аккумуляторе падает ниже 3500 кПа, переключатель закрывается и насос начинает работать. Когда давление становится выше 4500 кПа, переключатель открывается и насос прекращает работу. Насос обычно проходит короткий цикл: менее чем за 20 секунд он заполняет аккумулятор и обычно не включается снова до тех пор, пока не выключаются тормоза.


Эта информация была проверена: Кирилл Абрамов
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Устройство тормозных систем
Следующие ▶

Работа гидравлического усилителя тормозной системы
Устройство гидравлического усилителя тормозной системы
Теоретические сведения о гидравлических усилителях
Работа вакуумного усилителя тормозной системы
Устройство вакуумных усилителей тормозной системы
Устройство электрогидравлического усилителя тормозной системы
Работа электрогидравлического усилителя тормозной системы
Антиблокировочные тормозные системы
Электронные датчики скорости
Электронный блок управления ABS
Смотрите также другие статьи по теме:
Общие сведения о барабанных тормозах (Устройство тормозных систем)
Общие сведения о дисковых тормозных механизмах (Устройство тормозных систем)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 32 + 24 ?

       





   Статьи автомобильные:
  • Новости автомобилей Хонда
  • Устройство тормозных систем
  • Системы управления двигателем
  • Автоматические коробки передач
  • Советы новичку за рулем
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 7 (2000-2005) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем • Автоматические коробки передач • Советы новичку за рулем
 
Для корректной работы сайта используются cookie. Нажимая "ОК", вы даете согласие.