Работа гидравлического усилителя тормозной системы

В выключенном состоянии пружина возврата поршня усилителя отводит поршень назад, к тормозной педали. Когда поршень находится в таком положении, а педаль тормоза отпущена, золотниковый клапан расположен таким образом, что полость усилителя гидравлически соединена с каналом возврата. Затем гидравлическое давление возвращается в резервуар насоса гидроусилителя пулевого привода (рис. 7.18).



Когда водитель нажимает на педаль тормоза, подающий стержень, двигаясь, приводит в движение рычаг и изменяет положение золотникового клапана. Это действие соединяет напорный канал с напорной полостью, благодаря чему давление из насоса рулевого привода попадает в полость. Это давление на конце поршня усилителя заставляет последний двигаться к главному тормозному цилиндру и приводит таким образом в действие тормоза (рис. 7.19).





Давление в полости зависит от силы нажатия на педаль тормоза и от давления в насосе рулевого привода. С того момента, как опора начнет двигаться вместе с поршнем, если водитель не отпускает педаль тормоза, поршень и рычаг приведут в движение золотниковый клапан, и система окажется в состоянии фиксации. Теперь давление в камере усилителя будет оставаться постоянным. Сила давления в этой камере и сила торможения будет меняться, если водитель будет давить на педаль тормоза с разной силой (рис. 7.20).