HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи

Электронные датчики скорости

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Устройство тормозных систем
  • Электронные датчики скорости
0     
Электронные датчики скорости вращения колес создают электронный сигнал об угловой скорости вращения колес. Эти датчика являются «глазами» электронного регулятора, позволяя ему «видеть» уровень замедления или блокировку колеса (рис. 8.8). Каждый датчик оснащен зубчатым диском, который также называют сенсорным колесом, зубчатым колесом или магнитным механизмом сопротивления. Он находится на колесной ступице или оси и вращается вместе с колесом. Большинство сенсорных колес можно заменять, и их часто прикрепляют путем напрессовки на механизм, которым они управляют (к диску’, валу колеса (полуоси) и т.д.). Когда вы заменяете сенсорное колесо, убедитесь, что новое колесо имеет то же количество зубчиков, что и старое, и они располагаются в том же порядке. Датчик колеса может крепиться к ступице колеса, быть встроенным в вал-шестерню или в дифференцирующий картер механизма задней оси (рис. 8.9).

Рисунок 8.8. Датчики передних колес (1) встроены…

Рисунок 8.8. Датчики передних колес (1) встроены в передние поворотные кулаки (2), датчики задних колес (5) — в задние суппортные кулаки (7)


Датчик — это магнитная индукционная катушка — катушка или проволока с магнитным стержнем справа в непосредственной близости от сенсорного колеса.



Рисунок 8.9. Осевой датчик скорости

Рисунок 8.9. Осевой датчик скорости


Промежуток между зубчатым колесом и катушкой датчика, заполненный воздухом, имеет строго определенное расстояние, чтобы обеспечить тем самым самоиндукцию без контакта и износа (рис. 8.10). Тот же тип датчиков скорости используется в распределителях некоторых новейших моделей автомобилей и в тросах спидометров некоторых систем круиз-контроля.

Рисунок 8.10. Датчик скорости вращения колес.…

Рисунок 8.10. Датчик скорости вращения колес. Может крепиться таким образом, что опорный палец находится на радиальной линии вне магнитного поля (А), в осевом положении вне магнитного поля (В), или вдоль магнитного поля (С)


Когда колесо вращается, в индукционной катушке при каждом прохождении зубчиков колеса генерируется электрический сигнал. Частота этих сигналов прямо пропорциональна скорости вращения колеса, и эта частота увеличивается или уменьшается в зависимости от того, вращается колесо быстрее или медленнее (рис. 8.11). Электрический сигнал возникает благодаря тому, что металлические зубцы колесика датчика пересекают магнитные силовые линии катушки (рис. 8.12). Если в процессе торможения колесо блокируется, частота электросигнала, идущего от датчика, падает до нуля. Каждый датчик связан с электронным регулятором парой проводов.



Рисунок 8.11. Когда зубчатое колесо движется под…

Рисунок 8.11. Когда зубчатое колесо движется под индукционной катушкой, в ней генерируется электрический сигнал (А). Частота сигналов возрастает по мере того, как увеличивается скорость вращения колеса


Рисунок 8.12. Форма волны показывает…

Рисунок 8.12. Форма волны показывает положительный потенциал сигнала, который генерируется, когда передняя часть зубца колесного тона проходит через датчик скорости (1). Напряжение сигнала падает до нуля, когда датчик скорости проходит центр зубца (2) или находится между двумя зубцами (4). Отрицательный потенциал генерируется, когда задняя часть зубца проходит через датчик скорости


Эта информация была проверена: Кирилл Абрамов
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Устройство тормозных систем
Следующие ▶

Антиблокировочные тормозные системы
Работа электрогидравлического усилителя тормозной системы
Устройство электрогидравлического усилителя тормозной системы
Теоретические сведения об электрогидравлических усилителях
Работа гидравлического усилителя тормозной системы
Электронный блок управления ABS
Электронный модулятор ABS
Рециркуляционный насос ABS
Модуляторы антиблокировочных систем
Тормозная жидкость для АБС
Смотрите также другие статьи по теме:
Электронные системы управления зажиганием и ЭПХХ грузовых… (Системы управления двигателем)
Электронные системы впрыска топлива (Системы управления двигателем)
Электронные системы распределенного впрыска топлива (Системы управления двигателем)
Датчики: измерители расхода топлива (Системы управления двигателем)
Электрогидравлические системы управления АКПП: датчики (Автоматические коробки передач)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 45 + 44 ?

       





   Статьи автомобильные:
  • Новости автомобилей Хонда
  • Устройство тормозных систем
  • Системы управления двигателем
  • Автоматические коробки передач
  • Советы новичку за рулем
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 7 (2000-2005) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем • Автоматические коробки передач • Советы новичку за рулем
 
Для корректной работы сайта используются cookie. Нажимая "ОК", вы даете согласие.