HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи

Работа электрогидравлического усилителя тормозной системы

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Устройство тормозных систем
  • Работа электрогидравлического усилителя тормозной системы
0     
Электрогидравлический усилитель работает таким же образом, как и гидравлический, хотя и использует другие виды клапанов. Поток жидкости идет из канала аккумулятора с высоким давлением к краю внешнего контрольного клапана; обратный поток идет от внутреннего контрольного клапана к каналу возврата резервуара. Внешний и внутренний клапаны устанавливаются в заданное положение с помощью толкателя, противодействующего диска и поршня усилителя. Они обеспечивают снижение (высвобождение), повышение и удержание (фиксацию) гидравлического давления, приводящего в действие поршень. Их работа показана на рис. 7.24-7.26.

Рисунок 7.24. Когда тормоза находятся в состоянии…

Рисунок 7.24. Когда тормоза находятся в состоянии фиксации, одной клапан закрыт, а нагнетательный клапан открыт, ому на поршне усилителя нет усиливающего давления


Рисунок 7.25. Когда тормоза включены, приводной…

Рисунок 7.25. Когда тормоза включены, приводной клапан открыт, а нагнетательный клапан закрыт, благодаря чему давление жидкости передается в камеру поршня усилителя




Рисунок 7.26. Когда тормоза выключены, пружина…

Рисунок 7.26. Когда тормоза выключены, пружина открывает нагнетательный клапан и тормозная жидкость движется обратно в резервуар


Эта информация была проверена: Кирилл Абрамов
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Устройство тормозных систем
Следующие ▶

Устройство электрогидравлического усилителя тормозной системы
Теоретические сведения об электрогидравлических усилителях
Работа гидравлического усилителя тормозной системы
Устройство гидравлического усилителя тормозной системы
Теоретические сведения о гидравлических усилителях
Антиблокировочные тормозные системы
Электронные датчики скорости
Электронный блок управления ABS
Электронный модулятор ABS
Рециркуляционный насос ABS
Смотрите также другие статьи по теме:
Работа вакуумного усилителя тормозной системы (Устройство тормозных систем)
Основные понятия тормозной системы (Устройство тормозных систем)
Компоненты тормозной системы (Устройство тормозных систем)
Вакуумный усилитель тормозной системы (Устройство тормозных систем)
Мощность тормозной системы (Устройство тормозных систем)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 14 + 37 ?

       





   Статьи автомобильные:
  • Новости автомобилей Хонда
  • Устройство тормозных систем
  • Системы управления двигателем
  • Автоматические коробки передач
  • Советы новичку за рулем
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 7 (2000-2005) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем • Автоматические коробки передач • Советы новичку за рулем
 
Для корректной работы сайта используются cookie. Нажимая "ОК", вы даете согласие.