2. Расчакайце контргайку (24 мм).
3. Усталюйце спецінструмент на задні дыферэнцыял.
4. Трохі прыслабце контргайку так, каб месца зачеканки выйшла з канаўкі і ўстала на разьбярства (прыбл. на 35°).
5. Зацягніце контргайку так, каб месца зачэканкія зноў сумясцілася з канаўкай.
6. Калі абломак контргайкі патрапіў у канаўку, выдаліце яго і прыслабце контргайку.
Увага. Калі абломак не здабываецца, паспрабуйце аперацыі 4, 5 два-тры разы.
7. Адкруціце контргайку (24 мм), зніміце спружынную шайбу (24 мм), ахоўнае кольца, колцавае ўшчыльненне і злучальны фланец.
8. Адкруціце, 8 нітаў на 6 мм і зніміце картар дыферэнцыяла-размеркавальніка крутоўнага моманту і ўсталявальныя штыфты 6 х 1,0 мм.
9. Зніміце рэгулявальную шайбу (30 мм) і накіроўвалую муфты.
10. Зніміце ступіца/пласціны/дыскі муфты і націскны дыск.
11. Зніміце ўпарты ігольчасты падшыпнік і прывадны вал алейнай помпы.
12. Адкруціце тры ніта (6 мм) і зніміце корпус алейнай помпы ў зборы, штыфт алейнай помпы, магніт і алейны фільтр АКП.
[Артыкул быў узяты з сайта «HondaBook.ru»]