Перасцярога! Не паліце пры правядзенні прац на паліўнай сістэме. Не рабіце іскраў або адкрытага агню на працоўным месцы.
1. Падлучыце тахометр.
2. Запусціце рухавік. Падтрымлівайце абарачэнні на ўзроўні 3000 аб/мін без нагрузкі (у становішчы Park ці Neutral), пакуль не ўлучыцца вентылятар радыятара, затым дайце яму папрацаваць на халастым ходу.
3. Праверце абароты х.х. (гл. вышэй).
4. Прагрэйце і адкалібруйце вымяральнік СА у адпаведнасці з указаннямі вытворцы.
5. Праверце канцэнтрацыю СА на абарачэннях х.х., адключыўшы фары, вентылятар, абагравальнік задняга шкла, астуджальны вентылятар і кандыцыянер.
Утрыманне СА:
| Мадэлі з TWC: | 0,1% макс. |
| Мадэлі без TWC: | 1,0±1,0% макс. |
Калі змест СА вышэй дапушчальнай мяжы:
- Мадэлі без TWC: адрэгулюйце кручэннем рэгулявальнай шрубы IMA.
- Мадэлі з TWC: гл. Кіраўніцтва па пошуку і ўхіленні няспраўнасцяў модуля ЕСМ/РСМ.
Калі дамагчыся паказанай канцэнтрацыі СА шляхам гэтай працэдуры немагчыма, праверце рэгуляванне рухавіка.
(Арыгінал артыкула на вэб-рэсурсе «hondabook»)