Сістэма кіравання хуткасцю (тэмпастат) — агульныя звесткі і праверка

1. Тэмпастат дазваляе аўтаматычна падтрымліваць абраную крэйсерскую хуткасць руху аўтамабіля. Серваматор тэмпастата размешчаны ў рухальным адсеку, замацаваны злева на задняй пераборцы (на мадэлях V6 справа) і тросам злучаны з цягай дросельнай засланкі. Асноўнымі кампанентамі сістэмы з'яўляюцца серваматорам, датчык-выключальнік стоп-сігналаў (на мадэлях з РКПП – датчык-выключальнік размыкання ланцуга стартара), перамыкачы кіравання, датчыкі хуткасці і выканаўчыя рэле. Праверка асобных функцый сістэмы патрабуе прымянення спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання, і яе выкананне ляжыць па-за межамі кваліфікацыі сярэднестатыстычнага механіка-аматара. Ніжэй прыведзена апісанне толькі працэдур самых агульных праверак, якія дазваляюць выявіць прычыны найбольш тыповых адмоў тэмпастата.

2. Знайдзіце засцерагальнік тэмпастата і праверце яго стан (гл. Раздзел Засцерагальнікі - агульная інфармацыя).

3. Спрацоўванне які рэагуе на выцісканне педалі нажнога тормазу датчыка-выключальніка стоп-сігналаў (або датчыка-выключальніка становішча педалі [BPP]) павінна прыводзіць да адключэння тэмпастата. Папрасіце памагатага выціснуць тармазную педаль і пераканайцеся ў спраўнасці спрацоўвання стоп-сігналаў.

4. Калі стоп-сігналы не рэагуюць на выцісканне педалі, высвятліце чыннік адмовы і паўторыце праверку спраўнасці функцыянавання тэмпаста.

5. Праверце стан прываднага троса, пракладзенага ад зборкі серваматора/узмацняльніка тэмпастата да цягі дросельнай засланкі. Пашкоджаны ці зношаны трос заменіце.