Перевірка люфта рульового колеса
На автомобілі, встановивши колеса в положення руху по прямій, похитайте кермо з боку в бік з невеликим зусиллям. Якщо люфт не відповідає встановленим нормам, зробіть ремонт.
- Люфт рульового колеса - 0-10 мм
Примітка: великий сумарний люфт вказує на знос шарнірних з'єднань або великий люфт у кермовому механізмі. Усуньте виявлені несправності.
Моделі з лівим кермом.
Моделі із правим кермом.
2. Посмикуйте рульове колесо у всіх напрямках, як показано на малюнку, для виявлення зносу підшипника рульової колонки, люфта в з'єднанні рульового валу, послаблення кріплення рульового колеса та рульової колонки.
Перевірка зусилля на рульовому колесі
1. Перевірте тип шин і тиск у шинах (див. розділ "Підвіска").
2. Встановивши автомобіль на рівну тверду поверхню, встановіть передні колеса в положення руху по прямій.
3. Запустіть двигун і прогрійте робочу рідину підсилювача кермового керування до 68-72°C.
4. За допомогою динамометричного ключа виміряйте зусилля на рульовому колесі.
Примітка: зусилля на рульовому колесі змінюється відповідно до зазначених умов:
- дорожні умови - волога або суха поверхня, асфальтове або ґрунтове покриття;
- тип та знос шин, а також тиск у шинах.
Зусилля на рульовому колесі:
- Моделі лівим кермом - 34 Нм
- Моделі з правим кермом - 29 Нм
Моделі з лівим кермом.
Моделі із правим кермом.
Якщо зусилля не відповідає нормі, замініть кермовий механізм.
(Текст статті доступний на сайті: hondabook)