Проверка люфта рулевого колеса
На стоящем автомобиле, установив колеса в положение движения по прямой, покачайте руль из стороны в сторону с небольшим усилием. Если люфт не соответствует установленным нормам, произведите ремонт.
- Люфт рулевого колеса — 0-10 мм
Примечание: большой суммарный люфт указывает на износ шарнирных соединений или большой люфт в рулевом механизме. Устраните обнаруженные неисправности.
Модели с левым рулем.
Модели с правым рулем.
2. Подергайте рулевое колесо во всех направлениях, как показано на рисунке,, для обнаружения износа подшипника рулевой колонки, люфта в соединении рулевого вала, ослабления крепления рулевого колеса и рулевой колонки.
Проверка усилия на рулевом колесе
1. Проверьте тип шин и давление в шинах (см. главу "Подвеска").
2. Установив автомобиль на твёрдую ровную поверхность, установите передние колёса в положение движения по прямой.
3. Запустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость усилителя рулевого управления до 68-72°C.
4. При помощи динамометрического ключа измерьте усилие на рулевом колесе.
Примечание: усилие на рулевом колесе изменяется в соответствии с указанными условиями:
- дорожные условия — влажная или сухая поверхность, асфальтовое или грунтовое покрытие;
- тип и износ шин, а также давление в шинах.
Усилие на рулевом колесе:
- Модели елевым рулем — 34 Нм
- Модели с правым рулем — 29 Нм
Модели с левым рулем.
Модели с правым рулем.
Если усилие не соответствует норме, замените рулевой механизм.
[Оригинал расположен на сайте Hondabook.ru]