Упозорење! Неподешавање смера оптичких оса фарова може довести до заслепљивања возача возила која се крећу у паралелном току и изазвати ванредну ситуацију на путу. Провера исправности фарова треба да се врши редовно једном у 12 месеци, као и сваки пут након замене фарова и поправке носивих елемената предњег дела аутомобила. Читаоцима треба скренути пажњу на чињеницу да се поступак описан у наставку може сматрати само превентивном поставком. Завршно подешавање оптичких осе мора се извршити у специјализованој аутосервисној радионици!
1. Свака јединица фарова је опремљена са два завртња за подешавање са опругом: унутрашњим и спољашњим. Оба завртња су доступна са задње стране фара. Завртњи су унакрсно увучени и захтевају одвијач да би их ротирали Philips.
2. Поред шрафова за подешавање, предметни модели су опремљени мерачима нивоа фарова, који у великој мери олакшавају процедуру подешавања смера оптичких оса. Ако ротирањем вијака за подешавање није могуће постићи задовољавајући резултат (види доле), долази до механичке деформације каросерије предњег дела аутомобила.
3. Окрените предњи део аутомобила уза зид. Поставите траку траке на зид дуж вертикалне линије која иде у средишњој равни аутомобила. Такође поставите вертикалне траке траке дуж линија које пролазе кроз центре пројекција сочива фарова на зид.
4. Поставите хоризонталну траку траке на зид дуж линије повучене кроз центре пројекција сочива фарова на површину зида.
Напомена. Ову процедуру је лакше извести тако што се аутомобил вози близу зида.
5. Да бисте подесили смер оптичких оса фарова, откотрљајте аутомобил од зида на растојање од око 7,6 м.
Напомена. Подручје на којем се налази аутомобил мора имати равну хоризонталну површину, најбоље са тврдом подлогом. Резервоар за гориво у аутомобилу треба да буде до пола напуњен, а све тешке предмете који би могли да поремете поравнање аутомобила треба уклонити из путничког и пртљажног простора.
6. Почните подешавањем смера оптичке осе кратког светла. Покушајте да ротирате завртње за подешавање фарова да бисте постигли такав распоред светлосних тачака тако да зоне са максималним интензитетом осветљења буду приближно 50 мм испод хоризонталне линије и исто толико десно од вертикалне линије.
7. По завршетку првог подешавања, укључите дуга светла: зоне максималног интензитета светлости треба да се померају у правцу пресека вертикалних линија са хоризонталом, завршавајући одмах испод ове друге.
Напомена. У пракси није могуће постићи подједнако потпуно поравнање снопова ниских и дугих светала. Треба покушати да постигнете неко компромисно решење, узимајући у обзир карактеристике рада возила, држећи у првом плану жељу да се обезбеди максимална безбедност саобраћаја.
8. Првом приликом отгоните аутомобил на станицу техобслуживания за обављање подешавање правца оптичке осе главобоље фарова са применом специјалне опреме.