2. Podłącz dodatni zacisk akumulatora do zacisku "1" złącze napędu, a ujemne - do wyjścia "2" i sprawdzić, czy siłownik działa w określonym kierunku "NIE". Odwróć polaryzację podłączenia akumulatora i sprawdź, czy siłownik działa w odpowiednim kierunku "COLD".
3. Sprawdź rezystancję między zaciskami "5" i "7" złącze siłownika przepustnicy.
- Rezystancja znamionowa - 4,2-7,8 kOhm
4. Sprawdź rezystancję między zaciskami "3" i "7" łącznik napędu przepustnicy w różnych położeniach tego ostatniego.
Rezystancja znamionowa:
- "UWAGA MAKS" - 3,36 - 6,24 kOhm
- "MAX COLD" - 0,84-1,56 kOhm