Встроенный барабанный стояночный тормоз

Многие из нас знакомы с обычными встроенными механизмами стояночных тормозов, которыми оснащены барабанные тормоза задних колес. Такой стояночный тормоз состоит из рычага, который перемещается на ребре задней колодки и распорки, передающей силу торможения от рычага к передней колодке (рис. 5.10). При включении стояночного тормоза возникает тянущая сила от троса стояночного тормоза к рычагу. Это создает обратную силу, действующую от рычага на шкворень вспомогательной колодки, и прямую силу, действующую от поперечины на соединение главной колодки.



При выключении тормоза пружины колодок возврата возвращают их в исходное положение по отношению к опорам или ограничителям, а пружина на конце троса стояночного тормоза прижимает рычаг стояночного тормоза к ободу вспомогательной колодки. В этом месте должен быть просвет на концах распорки стояночного тормоза. Обычно между распоркой и главной колодкой устанавливается змеевидная пружина, чтобы тормоз не вибрировал (рис. 5.11). Часто против вибрации стержень рычага стояночного тормоза дополнительно снабжают кольцевой прокладкой.