Контрольные клапаны гидросистемы и переключатели

Все современные гидросистемы включают в себя два и более клапанов и переключателей, предназначенных для контроля над давлением в колесных цилиндрах и суппортах, для Того, чтобы сообщать водителю о течи в гидросистеме, об износе колодок, о снижении давления в гидросистеме. Кроме того, эти механизмы даже обеспечивают автоматическое включение стоп-сигнала. Все параллельно и диагонально разделенные контуры гидросистемы оснащены клапаном разности давления и выключателем, который обеспечивает включения аварийного светового сигнала в случае возникновения течи в гидросистеме (рис. 6.56). Во всех автомобилях стоп-сигналы включаются при нажатии на тормозную педаль, чтобы сообщать другим водителям на дороге, что данный автомобиль снижает скорость. Большинство автомобилей имеют переключатель в стояночном тормозе, как было сказано в главе 5, чтобы напоминать водителю о том, что стояночный тормоз включен.



В большинстве автомобилей, оснащенных дисковыми и барабанными тормозами одновременно, используется распределительный клапан, который препятствует блокировке задних колес во время экстренного торможения, или дозирующий клапан, обеспечивающий одновременное включение барабанных и дисковых тормозов. Эти два клапана часто бывают объединены в единый механизм с клапаном разности давления. Такой сложный клапан называется комбинированным.

Большинство автомобилей оснащены световой сигнализацией, сообщающей водителю о том, что давление в гидросистеме снизилось, или о том, что передние колодки чрезмерно изношены. Лампочки зажигаются переключателем, находящимся рядом с резервуаром главного тормозного цилиндра, или благодаря контакту датчика тормозных колодок с диском (см. главу 4).