2. Зніміть кришку впускного трубопроводу на моделях V6.
1 - Болти напірної лінії; 2 - Хомут лінії подачі; 3 - Регулювальний болт
3. Від'єднайте від насоса шланг, що подає, і напірну лінію. Зверніть увагу на різницю між шлангами подавальної та напірної ліній, перший кріпиться до насоса за допомогою хомута пружинного типу, тоді як штуцерне з'єднання другого обладнане двома болтами. Щоб уникнути попадання в систему бруду, відразу ж закупоріть відкриті кінці від'єднаних ліній.
1 - Болти напірної лінії; 2 - Хомут лінії подачі
4. Викрутіть кріпильний та регулювальний болти кермового насоса. Зніміть насос.
5. Установка проводиться у зворотному порядку. При підключенні напірної лінії замініть кільце ущільнювача штуцерного з'єднання. Не забудьте після завершення процедури видалити повітря з кермової системи (див. розділ Видалення повітря з гідравлічного тракту системи посилення керма) та відрегулювати зусилля натягу приводного ременя (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).