Vyšetrenie
1. Skontrolujte synchronizačný krúžok a ozubené koleso.
A. Skontrolujte opotrebovanie synchronizačného krúžku na vnútornej strane.
B. Skontrolujte opotrebovanie (zaoblenie) zubov klietky synchronizátora a zodpovedajúcich zubov na krúžku synchronizátora.
C. Skontrolujte opotrebovanie (zaoblenie) zubov klietky synchronizátora a zodpovedajúcich zubov na ozubenom kolese.
D. Skontrolujte opotrebovanie prítlačnej plochy náboja prevodovky.
E. Skontrolujte opotrebovanie a drsnosť povrchu kužeľa.
F. Skontrolujte zuby na všetkých prevodoch, či nie sú nerovnomerne opotrebované, škrabance, ryhy a praskliny.
2. Naneste olej na povrch ozubeného kužeľa a vložte synchronizačný krúžok do príslušného ozubeného kolesa. Otočte synchronizačný krúžok a uistite sa, že nekĺzne.
Zmerajte medzeru medzi synchronizačným krúžkom a ozubeným kolesom po celom obvode.
Poznámka: Pri meraní medzery pritlačte synchronizačný krúžok rovnomerne na ozubené koleso.
Medzera medzi synchronizačným krúžkom a ozubeným kolesom:
- Štandard: 0,85-1,10 mm
- Limit: 0,4
Medzera medzi dvojitým kužeľovým synchronizátorom a prevodom:
| Štandard: | Limit: | |
| A: (medzi vonkajším synchronizačným krúžkom a synchronizačným kužeľom) | 0,85-1,10 mm | 0,3 mm |
| B: (medzi kužeľom synchronizátora a prevodom) | 0,5-1,0 mm | 0,3 mm |
| C: (medzi vonkajším krúžkom synchronizátora a ozubeným kolesom) | 0,95-1,68 mm | 0,6 mm |
Ak je medzera menšia ako povolený limit, vymeňte synchronizačný krúžok a kužeľ.
 |
  |