Bilješka:
- Ako pokrenete motor tijekom ili odmah nakon brisanja kodova (kada je "SGS" pin kratko spojen na masu), sustav će prijeći u način čitanja koda.
- Kodovi pohranjeni u EEPROM memoriji ne mogu se izbrisati odspajanjem baterije.
1. Uvjerite se da položaj upravljača odgovara položaju za vožnju u ravnoj liniji.
2. Spojite terminal "SCS" na masu, spojite tester na dijagnostički konektor "DLC" ili spojite dijagnostički konektor "DLG" na poseban uređaj i spojite terminale "4" i "9" poseban uređaj sa žicom.
3. Okrenite kolo upravljača u odnosu na položaj ravno naprijed ulijevo za 45°.
4. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" (indikator EPS-a trebao bi svijetliti 4 sekunde i ugasiti se).
5. Nakon što se pokazivač ugasi, okrenite upravljač u položaj ravno naprijed (nakon 4 sekunde pokazivač će svijetliti 4 sekunde i zatim se ugasiti).
6. Kada indikator zasvijetli, ponovno okrenite upravljač za 45° ulijevo.
7. Nakon što se pokazivač ugasi, vratite kotač u položaj ravno naprijed i provjerite da li nakon 4 sekunde indikator svijetli dva puta po 0,3 sekunde (u intervalima od 0,3 sekunde) i gasi li se.
Napomena: ako indikator ne zasvijetli dva puta, tada je postupak brisanja koda neuspješno završen, u tom slučaju isključite kontakt (OFF) i ponovite postupak počevši od koraka "3".
8. Nakon što se indikator ugasi, odvojite "SGS" terminal od mase.
9. Isključite paljenje ("OFF").
10. Pročitajte kodove grešaka i provjerite je li prikazan normalni kod. Odvojite terminal "SGS" od mase.
Bilješka:
- Ako je brisanje kodova bilo neuspješno i "SGS" pin je kratko spojen na masu, indikator će ostati upaljen dok se motor ne pokrene ili dok se "SGS" pin ne odvoji od mase.
- Pogledajte sliku "Brisanje kodova grešaka".
Čitanje kodova grešaka.
Brisanje kodova grešaka.
Stol. EPS dijagnostički kodovi kvarova
Stol. Provjera signala na kontaktu konektora "A" EPS upravljačke jedinice
Stol. Provjera signala na stezaljkama konektora "B" EPS upravljačke jedinice
(Cijela verzija na izvornoj web stranici: Hondabook.ru)
