2. Пасля прагрэву заглушыце рухавік.
3. Для адключэння паліўнай помпы зніміце засцерагальнік №1 (15А) са скрынкі засцерагальнікаў, размешчанай у салоне.
4. Запусціце рухавік і пачакайце, пакуль не выпрацуецца паліва.
5. Адкруціце ўсе 4 свечкі запальвання.
6. Усталюйце перахаднік кампрэсометра ў свячную адтуліну.
Вымярэнне вырабляецца на кожным цыліндры.
7. Націсніце на педаль акселератара да ўпора, правярніце рухавік стартарам і вымерайце ціск кампрэсіі.
Увага:
- Праводзьце вымярэнні з цалкам зараджаным акумулятарам за кароткі час.
- Лімітавы ціск кампрэсіі: 930 kPa (9,5 кг/см²)/250 аб/мін.
8. Аналагічнай выявай вымерайце кампрэсію на іншых цыліндрах.
Розніца ціску паміж цыліндрамі: 200 kPa (2,0 кг/см²)
Калі ціск кампрэсіі нізкі, праверце наступнае і паўторыце вымярэнне (калі стан рухавіка нармальны):
- Стан пасадкі клапанаў
- Пашкоджанне пракладкі галоўкі цыліндраў
- Знос поршневых кольцаў
- Знос поршня і цыліндру
9. Пасля праверкі ўсталюйце ўсе знятыя кампаненты.